船舶舵球轴承接触应力仿真分析

本文首先应用三弯矩方程求出球轴承轴套与衬套之间的法向接触负荷,然后运用弹性接触的赫兹理论求出最大接触应力的理论值,并利用ANSYS软件进行有限元仿真求出最大接触应力的有限元解,并将其与理论解进行比较,验证了用有限元软件ANSYS进行球轴承接触问题仿真分析的可行性。研究结果为工程设计提供了有益的参考。     

斜流中船舶水动力及伴流场数值预报分析

船舶的斜航状态会造成船尾伴流场不均匀,使螺旋桨桨叶承受周期性的变化力,降低螺旋桨性能并导致空泡现象恶化和船舶振动.为预报斜航状态下船舶水动力及船尾伴流场,采用混合网格技术,利用RANS方法和VOF模型,考虑自由液面的影响对KCS船开展了直航和斜航状态下数值预报分析.首先对船舶直航状态进行数值分析,得到的结果与试验结果比较接近,进而对船体在斜航状态下进行了数值模拟.结果表明,漂角的存在会对船舶阻力产生较大影响,且对球首底部和船尾舭部压力分布影响较大,导致兴波阻力增大,船尾伴流场均匀性变差,对螺旋桨激振力不利.