钢材货物装前检验

正0引言大部分船东互保协会对钢材承运有严格规定:要求对装船的钢材表面进行测试和状况检验,对货舱、舱盖进行水密性或超声波检验;安排专人监装,协助承运人在货物收据(Master’s Receipt或Bills of Lading)上合理、客观、正确地描述钢材货物的真实情况;对钢材运输提出船东互保协会的意见,使船舶能够合理、谨慎地处理钢材在运输过程中遇到的风险,并在日后发生货损索赔时,分辨出承运人、承租人、货方以及装卸公司的责任归属。同时,船级社在船舶入级时,船东互保协会对装载杂货、设备、钢材     

建设航运安全风险评估系统夯实供应链稳定基础

<正>作为贸易大国和航运大国,我国应着力建设船舶安全风险评估系统。我国是全球大宗贸易的主要买家,2021年我国大宗贸易进口额达17.366万亿元。其中,金属矿及矿砂进口13.566亿吨,煤炭进口3.2亿吨,粮食进口1.65亿吨,石油进口5.13亿吨,天然气进口1.21亿吨,木材及制品7609万吨。巨大的进口量使得我国成为全球船舶挂靠最为频繁的国家之一。     

浅析船舶智能航行驾驶模式与对外信息交互协同

为了厘清船舶智能航行状态下的船岸、船船协同关系,梳理了船舶航行的23项活动、行为及其相关方.结合实例分析了船舶智能航行各种驾驶模式及其转换与发展趋势,简要介绍了遥控驾驶和自主驾驶模式下的船船协同、船舶与岸端机构的信息交互和协同,为提高智能航行信息交互效率,认识智能航行的船船、船岸协同关系和构建基于船岸协同的智能航行与控...     

酒后引航致船舶事故引航员责任该如何划分？

<正>船舶大型化、船上设备设施现代化、船舶运转快速化所带来的一系列安全问题，值得航运从业人员持续关注。3月2 0日上午，塞浦路斯籍集装箱船“现代东京轮（HYUNDAI TOKYO）”在靠泊高雄港第77号泊位时，几乎以“90°的直角”直接撞向第12号泊位，导致船首撞入码头系泊缆桩。经勘验发现，