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为解决沙区铁路所面临的风沙危害,设计相应的机械防沙措施,以拟建鄂托克前旗—上海庙铁路(简称“鄂上铁路”)为研究背景,在测量区域风速及输沙量基础上,对满足防沙需要的沙障设置进行三维数值模拟研究,并辅以风洞实验验证。研究表明,沙害中等区域流沙量较少,沙障拦截效率高,单道沙障和草方格搭配使用可满足防沙需要;沙害严重区域流沙量较多,单道沙障防护效率降低,双道沙障和草方格搭配使用方可满足防沙需要。研究表明:(1)鄂上铁路沙害中等区域,设置单道30%孔隙率沙障和10 m草方格后其防护效益达60%,可满足此区域防沙需要;(2)鄂上铁路沙害严重区域,设置双排沙障并加设10 m草方格后其防护效益达62%,可满足防沙需要;(3)沙害严重区域双排沙障之间的合理间距为10H(H为沙障高),草方格与双排沙障的合理间距为15H。研究结果表明,实际布设沙障时,防沙效益受多种因素影响,可适当增加草方格设置宽度,增大防沙效益设计余量,尽可能减少风沙对线路的影响。 相似文献
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为了确保高速公路桥梁安全通车,在实际的工作中,需要定期维修、养护,且在维修与养护过程中运用加固法,有效加固不稳固的区域,以此延长公路桥梁使用寿命,并且消除桥梁安全隐患,保证高速公路桥梁具有安全性和稳固性。此外,还应注重检查高速公路桥梁的各处,在查看过程中尽早发现开裂、腐蚀、破损现象,及时维修,并落实相应的养护方法,以提高高速公路桥梁质量。 相似文献
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公路线形与景观设计的配合 总被引:10,自引:1,他引:10
从公路线形与景观配合的角度出发,分析了公路线形自身以及线形与环境的协调,阐述了公路平纵组合设计应注意的一些问题。公路线形与地形和环境景观的融合,使公路更具有安全性、协调性和舒适性。还就公路景观设计提出了一些建议,以求改善公路沿线环境,提高公路使用质量。 相似文献
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黄宁 《交通世界(建养机械)》2015,(5)
预应力技术目前被广泛应用于各种工程项目实践中,其中以公路桥梁应用最为广泛,在公路桥梁建设中多数采用的是预应力混凝土结构,少部分小跨径梁板采用的是普通钢筋混凝土结构。在混凝土桥梁中若其跨径越大,则使用预应力技术的概率也就越高。本文就公路桥梁施工中预应力技术的应用进行详细探讨。 相似文献
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目前,城市轨道交通自动检票机压力测试及通行能力测试环节尚无成熟的自动化测试系统,现场人工测试效率低、劳动强度大、准确性低,测试人员需要熟悉交易数据的统计分析。在分析自动检票机工作原理和测试逻辑的基础上,成功研制了基于ARMv7 Crotex M3+Android智能手机应用软件的移动式自动化测试系统,使自动检票机的压力测试和通行能力测试环节达到自动化、多模态组合、准确高效的目的。介绍了自动化测试系统的结构、功能、实现原理以及关键技术。 相似文献