港口工程综合管沟设计

综合管沟作为一种集约化的管线敷设方式,解决了道路"开膛破肚"的问题,节约了港口宝贵的土地资源。通过综合管沟在大连港矿石码头工程中的实际应用,提出了综合管沟的设计原则、设计方法、设计中应当注意的问题,提出了综合管沟在港口工程中应用的前景。     

绿色低碳港口评价指标体系研究与应用

结合我国港口实际,探讨分析了绿色低碳港口的内涵和主要特征,研究构建了一套基于综合性指标、系统性指标、管理性指标、特色性指标等4大类指标的绿色低碳港口评价指标体系,并提出了相应测评方法及标准。以广州港为案例,分别对2013年发展现状水平和2016年、2020年规划水平开展了实证评价,验证了指标体系的科学有效性。     

一种港口驳运系统设备配置方案

针对某港口过驳转运系统作业工艺,选用科学合理的计算参数,采用简便实用的测算方法,提出了一种过驳转运系统的设备配置方案.该方案可满足港口的装卸作业要求,降低码头建设成本,可为同类型项目改造提供参考.     

港口过驳装卸作业成本分析与测算

通过对某港口过驳装卸作业的成本进行分析和测算,总结了该类型项目成本费用的组成和计算方法,对同类型项目的成本分析有参考借鉴意义,可为项目决策提供决策依据.     

浅议全球高油价背景下船舶降低燃油成本的对策

文章分析了船舶燃油管理及其消耗所存在的问题,并提出了降低船舶运营燃油成本的对策,以达到降低油耗、控制成本和节能减排的目的,对推动绿色航运具有一定的实践指导意义。     

重力式码头抛石基床遭水流冲刷破损后的诊断和治理

结合工程实例,论述了重力式码头抛石基床遭拖轮启动工作时尾吹水流冲刷破损后的检测诊断方法和加固治理措施.通过潜水探摸检查和水下地形测量能得到抛石基床破损的部位和程度;通过测量拖轮启动工作时尾吹水流流速并与规范值比较,得到造成抛石基床10～100 kg块石启动的原因;利用规范法和有限元模型两种方法对码头现状的稳定性进行计算分析,试算得出抛石基床遭水流冲刷的极限进深值,并与潜水探摸实测值比较后评定码头的安全性;结合工程特点,提出浇注水下不离析混凝土填充沉箱前趾下空洞并采用模袋混凝土护面、护坡和护底的加固施工方案,旨在恢复和增强原码头抛石基床的设计顶高程及基床的受力性能并考虑到大流速作用环境,恢复和增强基床系数与板结防冲刷能力.     

天津港二突堤转角区域码头结构与土体三维有限元分析

近年码头调查发现,天津港多个突堤转角区域的码头结构变形和横向错位情况十分严重,这与以前发现和认识的规律有所不同。文中从这些问题入手,以天津港二突堤为对象,系统地研究了该突堤转角区域码头结构和岸坡相互作用机理和变形特点,并指出突堤转角区域的码头结构受力比较复杂,其变形具有空间变化特点,传统的二维分析和设计方法是不够全面的。     

丹东港庙沟作业区规划方案优选

对丹东港大东港区庙沟作业区4个规划方案进行多方面比较,最终选定矩形布置方案,可建设30000～50000吨级深水泊位近20个.     

船用空压机冷却系统结垢现象的探索及防治措施

随着大型船舶的不断涌现,空压机作为船舶上使用的一种辅机,在船舶操纵控制和自动化方面的地位和作用愈显重要.为保证空压机长期稳定高效地运行,必须对其冷却系统内存在的结垢现象加以足够的重视.文章主要针对此结垢现象,分析了形成的原因及可能造成的危害,并提出了一系列防治措施.     

国内挖入式港池布置研究

国内典型的挖入式建港主要有唐山港京唐港区、曹妃甸港区、丹东港大东港区。通过对国内典型挖入式港池布置的分析研究,认为在海岸线以内有大面积洼地可以利用的情况下,可以考虑采用挖入式港池的方式建港。挖入式港池可以有效地解决港口岸线利用、港池土方平衡和泥沙回淤等方面的问题。另外,关于挖入式港池的宽度,在保证船舶操纵安全的前提下,应尽量缩窄港池宽度,以减少港池内的淤积。