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2004年是中国汽车产业一个非常重要的年份.从年初的雄心勃勃到四月之后的持续阵痛,把整个2004年区隔为没有了四季的变迁.没有了花好月圆.也没有了皆大欢喜;尽管价格一下再下.车型翻陈出新。各种营销手段层出不穷。面对厂家似乎无穷无尽的橄榄枝,消费者却表现得犹如天外飞仙。岁末年初,汽车界所有人,都只能用无可奈何面对2004汽车市场的终局。唯—值得重视与总结的是,面对低迷的市场,汽车产业在营销战略、策略和战术层面上,作出了中国汽车历史上最大程度的创新,在经历了产品战略、渠道战略之后。品牌第一次成为了厂商最高决策者的制胜秘器,围绕品牌战略的制胜武器,圈绕品牌战略的整合营销传播让消费者感受到了消费市场的巨大的吸引力和诱惑力,同时也使消费者更加清晰市场的基本规律。 相似文献
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锚杆加固技术是一种提高隧道掌子面稳定性的有效方法,但现有工程的锚杆加固设计大多基于经验,其加固机理及加固效果的定量计算均有待进一步研究。为了准确评估纯黏土地层中纤维锚杆加固下的隧道掌子面稳定性,在极限分析上限法的理论框架下,将二维均质法推广至三维。结合“锚杆—土”相互作用机理提出改进的三维均质法,再结合连续速度场概念,建立先进三维破坏模型。由于三维连续速度场中的速度计算较为复杂,将该模型三维离散化,通过三维能耗分析建立离散形式的能量方程,复杂的曲面积分被巧妙转化成相对简单的离散体求和,再采用强度折减法和二分法求解能耗方程得到掌子面稳定性安全系数。构建一系列数值模型进行对比,两者计算所得安全系数趋势一致、数值接近,验证该模型的正确性,同时体现该模型计算效率的优越性。基于验证后的模型对锚杆长度和锚杆密度2个关键参数进行敏感性分析,研究结果表明,“新意法”施工时,在纯黏土地层中仅采用锚杆加固掌子面的效果不够理想,应结合其他加固技术(管棚加固、地表注浆等)以保证掌子面稳定和有效降低地表沉降。总体而言,所提出的三维模型能够较好地评估纯黏土地层锚杆加固隧道掌子面的稳定性,可为实际工程的设计和施工提... 相似文献
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该文总结了某国有大型建筑施工企业深抓成本管理的若干经验,同时指出目前存在的问题,并提出相应的对策措施。可供同行借鉴。 相似文献
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盾构管片接缝在高水压下的防水是保障隧道正常使用的关键。为了研究盾构隧道管片双道密封垫防水机理及最大设防压力,自行研制双道密封垫水密性试验装置。对比分析不同张开量及错台量情况下,单道及双道密封垫的最大设防压力,并探讨单道密封垫与双道密封垫的失效模式。研究结果表明:盾构接头张开量影响接缝防水能力,随着张开量的增加,最大防水能力降低。双道密封垫失效模式与单道密封垫不同,张角情况存在手孔渗漏、蹿水等失效模式。研究成果可为类似水下盾构隧道双道密封垫设计施工提供借鉴。 相似文献
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随着社会经济的发展,居民收入水平大幅增加,人们对生活质量的要求越来越高。作为一种在改善生活质量中起重要作用的耐用消费品,人们对汽车也提出了更高要求,为此现代汽车上大量地使用电子技术设备。汽车电子设备包括控制、驱动、安全、显示、通信、娱乐等各领域,涉及软件、计算机、系统集成、电信、消费类电子和基础元器件等,几乎所有的电子信息产品都可以应用于汽车整车。 相似文献