五一假期学区线路最繁忙

元旦、春运、清明、五一……和往年一样，在这些节假日里，75路和55路的驾驶员们比平时更加忙碌，遇上学生出行高峰，他们几乎是到站即走。五一前夕，仅28、29日两天，两条线路就运送了约56450人次。     

关于提高旅客乘车舒适度的2点建议

笔者发现目前列车上的设备存在一些不足，如果能在细节上做一些改进，将更好地体现“以人为本”的思想，吸引更多的客流。为此，提出2点建议：     

轮轨异常磨耗对车辆动力学的影响及限值研究

轮轨异常磨耗对列车的平稳和安全运行造成极大的影响。基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立刚柔耦合动力学模型。分别以谐波函数、余弦函数形式将车轮多边形、钢轨波磨进行表达,仿真研究了列车车轮踏面存在车轮多边形,轨道表面出现钢轨波磨两者都具备的轮轨异常磨耗对车辆动力学响应,提出了关于车轮多边形的安全限值,为列车、钢轨运营维护提供了技术支持。     

中职学校学生电工与电子专业技能和兴趣的培养

现在中专学生的文化基础较差,学习电工与电子困难较大,容易产生畏难情绪。因此,在教学中应注意教学内容的新颖性、多样性、趣味性、以引起学生注意力,调动学生学习的积极性,从直观上引出起学生对这门课的注意,接着向学生解释,电工与电子是系统性、实践性、逻辑性较强的一门科学。     

列车空调节能技术研究

我国轨道交通发展迅速,列车空调作为列车主要辅助设备,能耗占比较大,其节能性受到广泛关注。列车空调受到安装空间限制,且运行环境恶劣,应用场景具有载客量变化显著、车外气象参数实时变化和车门频繁启闭等显著特点,都将对列车空调造成影响。文章对目前列车空调节能技术研究进行调研,从节能空调控制技术、低能耗空调机组技术、列车空调热泵技术等3个方面进行归纳总结,并在此基础上提出列车空调节能技术的研究重点和发展方向,对列车空调节能技术的开发具有一定参考作用。     

CRH3高速列车多边形磨耗车轮通过钢轨波磨区段的轮轨力研究

车轮多边形磨耗和钢轨波磨磨耗普遍存在于服役列车和典型线路上,针对这2种磨耗形式下的轮轨力学特性开展研究.建立柔性轮对的CRH3型高速列车刚柔耦合模型,构建车轮多边形与钢轨波磨的数学模型,分析200～350 km/h速度级下,波深、幅值均为0.01～0.04 mm,20～24阶车轮多边形磨耗与120～150 mm波长的钢轨波磨磨耗下对轮轨力的影响.研究结果表明:不同速度级下,车轮多边形阶次为20阶时,轮轨垂向力随着速度的增加而增大;改变车轮多边形的阶数、幅值,轮轨垂向力的大小随着多边形的阶次、幅值增大而增大;在考虑通过钢轨波磨区段的车轮多边形磨耗影响下,轮轨垂向力会出现明显的拍振现象,并且出现2个主频;当多边形阶次增加,轮轨垂向力的大小有所增大,但随着钢轨波磨波长的增加呈减小的趋势;当列车运行速度为300 km/h,车轮多边形幅值达到0.04 mm,车轮多边形阶数大于20阶,需要及时对车轮或钢轨进行镟修打磨工作,建议车轮多边形阶数为22阶、23阶、24阶分别对应钢轨波磨波深限值为0.04,0.03和0.024 mm.     

中职生学习现状调查

根据问卷调查采集的数据,应用统计分析法,对当前中职生学习现状进行分析,查找存在问题,提出激发学习动机、端正学习态度、注重学法指导、掌握学习方法等策略,解决存在问题.     

在客车车厢内设置保险盒的建议

笔者因工作需要，经常乘坐火车出行，曾经听说过旅客在车上丢失财物的事，于是便有了以下想法。