海洋科考船动力系统的发展方向——电力推进系统

介绍海洋科考船动力系统的主要要求和配置情况;其次对采用电力推进技术海洋科考船的优点进行分析;最后阐述国内配套设备的技术水平,指出国产电力推进系统可以满足我国当前海洋科考船型的动力要求。     

船用轴带无刷双馈发电机标量控制研究

为了验证在船用轴带发电系统中使用标量控制进行无刷双馈发电系统控制的可行性。首先利用闭环标量控制策略的对无刷双馈电机的发电状态进行仿真分析。然后对一台64 kW无刷双馈电机进行独立发电试验并根据实验结果,在普通标量控制的基础上应用一种基于自适应PI的控制策略,通过检测无刷双馈电机的实时工作状态,选取合适的PI参数进行控制。实验结果表明,电机可以在特定船舶轴速范围内空载或带载保持发电稳定。     

一种高精度电流源的设计

介绍一种高精度,可预置的数字显示直流电流源的软件、硬件设计方法。该系统是基TC8051F040单片机开发的。文中给出了硬件电路和软件流程。系统具有性能可靠、结构简单、精度高等优点。     

某游船电力推进系统方案设计

随着电力推进技术的发展,电力推进应用日趋广泛。本文首先概要的介绍了某游船电力推进系统的系统方案,然后针对各分系统设备,如柴油发电机组、主配电板、推进系统、控制系统各种参数确定、选型设计进行了详尽的介绍。     

S7-400 PLC在消磁、电力推进控制系统中的应用

本文叙述了SIEMENS公司S7400系列PLC在一个消磁、电力推进控制系统中的成功应用，采用自顶向下模块化设计思路编程，从而实现对整个系统各设备的管理监控，以及PLC与SIEMENS公司0P37操作面板的通讯。     

某消磁船恒流制电力推进全数字控制系统

本文论述了恒流制电力推进系统的工作原理和基本结构，并以某消磁船的电力推进系统为对象，给出了利用西门子６ＲＡ２４实现的全数字控制系统的软件，硬组成，最后提供了本系统陆上联调运行结果。     

一种基于遗传算法的变速发电优化控制策略

本文根据柴油机固有油耗特性曲线,提出了一种基于遗传算法的直流电站变速发电优化控制策略,并以潜水给养船为例对该优化策略与平均功率分配控制策略在燃油消耗进行了比较,分析了这种优化控制策略的优势与前景,最后进行了建模仿真验证。     

我国消磁船的主消磁及其电力推进系统技术

上世纪六十年代末,我国自行设计、建造了第一艘消磁船。该船的主消磁设备采用两套电气各自独立的柴油直流发电机组。借助调速飞轮的储能,每台发电机组均能为阻值约为0.2?的主消磁线圈提供持续8秒脉冲电流,最大幅值可达4200A。两套发电机组同时投入,可满足7000T舰船的主消磁需求     

消磁及电力推进系统计算机仿真

计算机仿真已经成为目前工程设计的一种重要手段,本文根据不同的仿真计算目的,提出了基于等效电路和基于传递函数的两种建模方法,并将这两种方法应用于某型消磁船的消磁、推进系统仿真计算,取得了预期的效果.