关于TL轮主机连杆大端轴承烧损的处理对策

TL轮从1999年起,发生多起主机连杆大端轴承在使用期内的烧损事故,并且大多发生在主机启动运行1～2小时内。最近一次是2002年3月17日,船在长江口起锚进港,主机运行不到0．5小时,曲拐箱油雾浓度报警自动停车,事后检查发现,主机NO．7连杆大端轴承烧损,引起曲柄销粘着磨损。这一连串的事故既影响了船舶的安全生产,同时也给轮机管理人员带来了很大的烦恼。