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船体结构必须具有在各种外力的作用下不发生极度变形和破坏的能力.大型集装箱船舶设计除了要考虑船体结构在大扭转变形条件下的极限强度和腐蚀变量,还要充分考虑大货舱开口对船体结构的影响.本文基于大型集装箱船舶许用静水弯矩的设计初衷,探讨不同许用值的合理应用,以促使船岸相关单位和人员统一认识,进一步提高大型集装箱船舶运营效益和码头资源利用率. 相似文献
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近年来,随着集装箱船舶大型化趋势持续发展,集装箱绑扎和系固要求越来越高,难度也越来越大.集装箱绑扎和系固不当容易引发集装箱坠海事故,不仅导致财产损失、航行风险和环境污染等问题,而且对船公司的日常运营和商业信誉造成不良影响.2018年5月和2020年5月,澳大利亚悉尼港附近海域先后发生2起集装箱坠海事故.为了确保船舶航行符合《国际海上人命安全公约》的规定,澳大利亚海事安全局在对挂靠澳大利亚港口的集装箱船舶实施港口国监督检查的过程中,重点关注船载集装箱是否按照经审批的集装箱系固手册要求完成绑扎和系固;然而,集装箱系固手册仅考虑船舶积载的典型静态工况,如果严格按照手册要求对集装箱实施绑扎和系固,码头作业效率和船舶载箱能力将受到不利影响. 相似文献
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