采用IGBT技术的牵引变流器：新晶体管技术应用的优点和运用经验

９０年代初，随着１２００Ｖ的ＩＧＢＴ（门极绝缘双极型晶体管）模块的成熟和批量生产，首次应用于铁路动车－德国法兰克福Ｒ型城市铁路低地板电力动车。文中将ＩＧＢＴ变流器与ＧＴＯ（门极可关断晶闸管）变流器作了比较：元器件特性好、体积小、重量轻，用于铁路机车动车可带来许多优越性；介绍了１２００Ｖ和１６００Ｖ的ＩＧＢＴ的电路和实际应用；指出ＩＧＢＴ将进一步发展，１９９５年将达到３０００Ｖ和４５００Ｖ；预计ＩＧ     

高压无油旋转式空气压缩机的发展

通过圆柱/平面型单螺杆压缩机运行近8800小时来研究其材料及轴承技术。要求机组在无油、水润滑的条件下工作。碳素/石墨轴承安装在水润滑的压缩机内,具有良好的性能。星轮材料为尼龙与玻璃纤维的叠层材料。该压缩机的设计特点是进一步发展了船用低压(125 lb/in~2)和高压(3000 lb/in~2)水润滑单螺杆压缩机。     

Azipod——推进装置的新发展

Azipod推进装置是由芬兰电气工程公司、ABB船舶公司(ABB Stromberg Drives)以及该国第一流的Kvaerner Masa船厂共同研制的。这两个公司自从1927年便开始合作,那时候ABB公司为在Crichton-Vulcan船厂建造的两艘军舰提供电动推进马达。     

Tebel永久磁铁磁轨制动的实践经验

永久磁铁磁轨制动能同时满足行车制动和停车制动的需要。它由控制部分、往复升降气缸、操作气缸、导向机构、紧急缓解部分组成。高磁制动块材料能有效防止制动块和钢轨之间氧化皮的产生，可以提高制动可靠性，降低维修费用。     

一种新颖的水润滑轴密封

1989年,瑞典Cedervall和Sner轴封厂与前苏联RITM公司合作成立了一家合资公司。该合资公司通过研制与开发,目前已成功地推出了两种形式的轴封件,并准备投入市场。 第一种属于大尺寸(轴径达360mm)的水润滑油封件,并且将装在Volgograd船厂正在建造的几艘船上。三年来该公司在已签订的10艘船供货合同的基础上,又与另一家船厂签订了10艘船的供货合同。该密封结构中装有一个     

更有效的艉轴密封

艉轴密封对其密封材料的耐磨性、耐热性以及轴管系统的安装、检测和维修简易性的要求日渐提高。     

控制送风机的变风量系统的综合要求

本文针对采用(DDC)直接数字式控制,将动态地静压重调方法用于变风量(VAV)送风分配系统的送风机控制的节能情况进行了描述,并将其运用在建筑物中得到了验证。     

汽蚀比转速的研究：与各种泵的关系及对故障的限制

离心泵的设计与应用并不是一件简单容易的事。泵的设计已从一种工艺技术步入到精密科学的领域,现代流体力学的融入使其成为研究发展的焦点。     

客车底架斜撑对箱形框架承载性能的影响

加用斜撑是承载式客车骨架的主要结构方式之一，本文用有限元法研究了客车底架箱形框架不同侧面斜撑对结构弯曲刚度，扭转刚度和接头应力的影响。