地铁高架站强电设备用房通风空调系统控制策略研究

合理的控制策略是减少系统运行能耗的有效方式,本文对地铁高架站强电设备用房通风空调系统进行深入研究,建立了准确的能耗模型,制定了一种可靠的控制策略,以减少全年运行能耗为目标,得出了最佳的控制参数,并对不同气候地区分别进行了研究。     

地铁设备用房VAV变风量系统控制特性研究

为实现碳达峰及碳中和的重大目标,地铁空调系统的能源节约问题愈发凸显。由于地铁设备管理用房的负荷随设备启停变化较为明显,传统定风量空调系统无法改变系统送风量,存在冷量浪费的问题。采用变风量空调系统可实现不同房间、不同时刻的按需送风。搭建郑州某地铁车站小系统变风量空调系统模拟平台,并与地铁设备用房负荷模型集成,实现房间风量的按需供给;通过变风量系统模拟平台对该地铁设备用房变风量系统进行控制模拟运行,研究系统的风量控制特性;对末端VAVbox中阀门开度进行控制,实现在不同负荷需求下房间的按需送风。结果表明,该系统实际运行风量与需求风量基本吻合,偏差小于1%;并进一步比较了定风量系统和变风量系统的温控效果,其中采用定风量系统房间温度降低至34℃(低于设计温度36℃),而变风量系统能够精确控制房间温度为36℃,避免了冷量浪费。     

能源梯级利用在地铁空调水系统中的节能性研究

基于能源梯级利用的理念,结合地铁空调水系统对冷源需求不同的特点,提出了一种能源梯级利用地铁空调水系统形式。以某地铁空调系统工程为例,通过与常规地铁空调水系统方式进行比较,分析了能源梯级利用空调水系统的节能性。