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新干线车辆车体结构一方面要确保强度、耐久性及进入隧道时压力波动的气密性能,另一方面,又要满足有关轻量化等要求的多项严酷条件,对此,从开始运行起就作出了各种努力,不断地解决这些问题。此后,随着速度的提高,在舒适性、沿线环境对策和空气动力学方面产生了各种各样的问题,对于车体的要求在不断提高,随着技术的进步,这些问题也逐一得到了解决。本文从0系到N700系的技术发展的有关要点作一阐述。 相似文献
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