2012年全国海事系统危管防污工作会议在海口召开

12月6日至7日,2012年全国海事系统危管防污工作会议在海口召开。会议由交通运输部海事局主办,海南海事局承办。会议全面总结了2010年《防治船舶污染海洋环境管理条例》出台以来全国海事系统的危防管理工作,围绕"四型海事"建设,部署了今后两年全国海事系统危管防污工作任务。与会各单位就当前危     

交通运输部海事局与天津大学战略合作签字仪式在天津海事局隆重举行

12月4日,交通运输部海事局与天津大学战略合作签字仪式在天津海事局隆重举行。部海事局副局长黄何和天津大学副校长元英进分别代表双方在战略合作协议上签字,天津大学校长李家俊、天津海事局局长刘福生等一同参加了签字仪式。这是交通运输部海事局在相继完成与大连海事大学、集美大学、交通部规划研究院等11个单位签署战略合作协议之后,天津大学成为了交通运输部海事局的第12个战略合     

扬起南中国海上的生命之帆——直击“9·29”西沙沉船失踪渔民大救援

“掉下船的时候,我觉得完了,脑袋一片空白,生死的东西都来不及考虑。我抓住一个小舢板漂在海上,过了一段时间人清醒了,心里充满信心,我相信党和政府一定会来救我的。哪怕只有一丝希望,党和政府都会来。我的命是捡回来了,我感谢党和政府。”     

雾锁海峡 海事护航回家路——海南海事局保障琼州海峡春节滞留旅客返程纪实

正雾锁琼州海峡,10年不遇。今年春节期间,持续长达7天的大雾让琼州海峡连续多日间歇式开停航,累计停航时间达到70多小时,叠加春节黄金周返程高峰,海口3个港口附近滞留上万辆汽车、数万名旅客。滨海大道堵了、丘海大道堵了……19日中午前后港口周边道路完全无法通行。"能不能开航全看海事局的""海事局要把大家留下来多消费,拉动海南经济",一时间各种传言铺天盖地。各种信息通过媒体和网络源源不断地传到了海口海事局琼州海峡交通管理中心值班     

海南海事局庄严誓师 吹响博鳌论坛水上交通安全监管“集结号”

<正>4月3日,海南海南局在海口港海事基地码头举行誓师仪式,承诺将集海事之智、聚全局之力,全力以赴做好2013年博鳌亚洲论坛年会期间水上安全监管任务,为论坛顺利召开营造良好的水上交通环境。此次博鳌年会期间,海南海事局将按照"以点保面、重点管控"的原则,出动包括"海巡21"在内的5艘海事船艇对主会场海域、会场核心水域、万泉河口水域和亚龙湾水域实施24小时全天候管控。尤其是在会场相关水域,     

中国海事局2013年第2次南海联合巡航圆满完成

2月28日至3月13日,中国海事局圆满完成了2013年第2次南海联合巡航任务。由"海巡31"、"海巡21"、"海巡166"3艘海巡船和海事直升机"B-7778"组成的南海联合巡航编队从海南三亚启航,历时14天,经西沙永兴岛、中沙群岛、南海东线推荐航路、南沙群岛、南海中线推荐航路、西沙琛航岛、崖城气田钻井平台,巡航里程5628海里。沿途通航环境和秩序良好,水域清洁。     

何建中副部长调研琼州海峡客滚运输安全

5月20日,交通运输部副部长何建中出席海口琼州海峡客滚运输安全整治工作推进会,听取了广东、海南、广西两省一区交通、海事和珠江航务管理局等相关部门关于琼州海峡客滚运输安全整治工作情况汇报。何建中在肯定去年7月部统一组织开展琼州海峡客滚运输安全整治工作以来取得成效的基础上,     

水下钻孔爆破设计在山区航道整治工程中的运用

山区河流主要是石质河床,其中基岩河床最多,山区航道多以基岩滩险为主,坡陡、滩急、滩多是山区航道的特点.长期以来,山区航道整治多以炸礁和导治为主,而炸礁又多采用裸露爆破,这种原始的施工方法既耗费大量材料,且工作效益低下,整治效果差.     

海南海事局对2015年博鳌论坛年会服务船舶进行适航性安全检查

<正>为做好2015年博鳌论坛年会的服务保障工作,3月17日,海南海事局提前对年会前期水上交通安全保障工作进行部署,并组织执法人员对即将投入年会服务工作船舶进行了适航性安全检查。此次检查重点为船舶适航、船员适任以及应急救生等,检查共发现船舶存在的安全隐患9项,海事部门要求船公司务必要在博鳌论坛年会前整改完毕,坚决杜绝船员不适任、船舶不适航情况发生。此外,海事执法人员还将对船舶缺陷整改情况进行复查,确保年会工作船"零隐患‘’。     

构建新型航标人才成长环境

近年来,随着科技进步和经济社会快速发展,人才作为第一资源的重要作用日益突显,成为制肘各国综合国力竞争的决定性力量。在这一大背景下,海事航标事业和人才培养也进入了一个崭新的发展阶段。航标人才成长环境分析人才成长环境应主要由人文环境、体制环境和培养机制等三个部分组成,三者是制约人才成长的三大要素,只有对三者有正确的认识和评价,与时俱进地加以改进和完善,才能营造出一个良好的成才环境,形成一个人才辈出的良好局面。