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1.
介绍日本第一座全本外预应力公路桥梁的设计以及为确认其安全性而进行的非线性分析。提出了体外预应力PC桥梁的在极限荷载作用时,确定体外预应力筋应力增量的思路。  相似文献   
2.
3.
4.
通过15根单调荷载和11根低周重复荷载作用的无粘结部分预应力高强混凝土梁的试验研究,探讨了综合配筋指标、跨高比、荷载作用方式对预应力筋应力增量和极限承载力的影响,建立了无粘结预应力筋应力增量与综合配筋指标,混凝土相对受压区高度与综合配筋指标的关系式,对受压区混凝土应力等效模式进行了探讨,给出了两种无粘结部分预应力高强混凝土梁正藿面极限承载力的计算公式,计算结果与试验结果吻合较好。  相似文献   
5.
6.
简介直流系统接地(以下简称直流接地)的危害,指出传统的停电拉路法寻找接地点的局限性,探求出用不停电逐段排除法、跟踪测交流电流法、测直流电流法寻找直流接地点的新途径。  相似文献   
7.
余家俭 《国外公路》1995,15(2):32-35
笔者根据日本道路沿线环境保护研究的成果,着重介绍几种道路构造的汽车噪音传播和汽车废气扩散的规律,并简要介绍了设置隔音墙和环境保护设施带的效果。  相似文献   
8.
The function of externally-bonded carbon fiber reinforced polymer (CFRP) in preventing chloride from entering into concrete is verified by experiment. The results show that externally-bonded CFRP can be considered as a part of corrosion prevention system of strengthened concrete structures subjected to chloride ingress, and the contribution of CFRP should be considered in evaluation of durability of reinforced concrete structures with externally-bonded CFRP. With the effective shielding function of CFRP considered, an equation for residual lifetime prediction of concrete structures with externally-bonded CFRP is derived from Fick's dispersion law. CFRP has two functions for coastal concrete structures, including strengthening and increasing durability as part of corrosion prevention system.  相似文献   
9.
第二东名高速公路芝川高架桥是日本第一座设支撑梁的PC连续箱形梁桥.由于设置了支撑梁,使箱形梁的截面面积减小,可以大幅减少桥梁上、下部结构的工程量,高墩大跨径桥梁采用此种结构形式是比较合理的.主要介绍该桥上、下部结构形式,尤其是箱梁桥面板、支撑梁、桥面板与支撑梁联结部的结构形式和尺寸拟定及其结构解析方法.  相似文献   
10.
根据多年来机冷车运输质量状况,分析了造成货损的主要原因,并提出了解决措施。  相似文献   
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