排序方式: 共有10条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1
1.
目的:建立同时测定双黄连注射液中绿原酸、连翘苷和黄芩苷的HPLC方法。方法:色谱柱为Agilent ZORBAXXDB C18柱(250mm×4.6mm,5μm);流动相:甲醇-0.2%磷酸溶液,线性梯度洗脱,流速为1.0 mL/mi n,检测波长为324nm、280nm,柱温30℃。结果:绿原酸、连翘苷、黄芩苷的线性范围分别为0.093~1.860、0.022~0.440、0.328~6.560μg,三种成分的含量分别为绿原酸0.043mg/mL、连翘苷0.1 3mg/mL、黄芩苷7.90mg/mL。结论:该方法简便、快速、准确,可作为双黄连注射液的质量控制方法。 相似文献
2.
李春入 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
混凝土是脆性材料,而钢筋却是韧性材料,它们两者在一起工作,弹性模量相差很大,而且两者的强度差别就更大,因此两种材料在一起共同发挥作用,要使钢筋参加工作,比较多的承受力,混凝土势必开裂。大量的工程和理论分析表明钢筋混凝土构件基本上都是带裂缝工作的。裂缝一般分成不可见裂缝和可见裂缝。可见裂缝又分为无 相似文献
3.
振动减速带是公路上常用的一种强制减速设施,对控制车辆车速,提升行车安全有重要作用.为了合理设置振动减速带,文中根据车辆行驶速度,以车辆竖向振动加速度为评价指标,对减速带外形进行优选;并利用错视觉原理对减速带的尺寸和色彩进行了新的设计.后期利用3D Studio Max软件制作视频,引入SD法(semantic differential method)对方案进行评价,结果表明振动减速带采用抛物线圆弧相切形状比圆弧形的竖向振动更小,行车舒适性更高;同时采用错视觉安全色,具有色彩鲜明、立体感强等特点,视觉减速效果显著优于普通减速带. 相似文献
4.
隧道穿越富水全风化花岗岩地层时,隧道开挖会引起地下水径流改变,洞内掌子面附近渗流会引起围岩中细颗粒物质流失,改变围岩土体的组成并降低其力学性能,影响围岩整体稳定性,极易诱发其失稳坍塌。基于室内三轴CD试验获取全风化花岗岩内摩擦角、粘聚力及抗剪强度等指标,采用强度折减法对隧道稳定性进行定量分析,并研究了降水措施对隧道稳定性的影响。研究结果表明:1)开挖后全风化花岗岩中细颗粒逐渐流失,引起干密度、粘聚力及内摩擦角降低,进而降低围岩抗剪强度及自稳性,诱发隧道失稳坍塌;2)隧道稳定性安全系数随着渗流导致围岩软化发展而减小,拱顶沉降及仰拱回弹变形则随之显著增加,开挖后塑性区范围逐渐增大,从拱脚向拱腰发展,并逐步向地表扩展;3)洞周采取降水措施可降低洞周含水率,能提高隧道开挖稳定性,可直接提高围岩的安全系数。 相似文献
5.
冉婧入 《城市轨道交通研究》2021,24(9):后插5-后插6
随着我国经济发展和城市化进程的不断推进,城市交通问题越来越突出,已成为制约城市发展的重要因素.近年来的实践证明,城市轨道交通是改善大中型城市交通问题的有效方式.但是,由于城市轨道交通的投资规模较大及其公共属性,因此地方政府承担了主要建设资金.随着城市轨道交通线网规模的快速增长,地方财政的压力越来越大,资金压力已经成为制约城市轨道交通发展的重要因素.因此,各地政府都在探索新的融资模式,以确保城市轨道交通的稳定、健康发展.PPP(公私合营)模式能够较好地解决城市轨道交通建设过程中面临的资金压力,但也存在一定的风险问题.本文分析了城市轨道交通PPP项目的经济风险,提出了针对性的规避风险的建议. 相似文献
6.
从预应力混凝土梁的实测弯曲裂缝参数着手,根据裂缝特征沿主梁纵向分布的不同,运用相似裂缝的处理原则,将主梁划分为阶梯形刚度分布梁,基于裂缝特征计算开裂预应力混凝土梁各开裂区段的有效刚度,给出基于阶梯形刚度特征的开裂预应力混凝土简支梁挠度的计算方法,计算各级荷载下开裂预应力混凝土梁的挠度,并与试验值进行对比。 相似文献
7.
8.
9.
“新爱德丸”是世界上第一艘由计算机控制的装帆油船。该船设置的液压甲板机械和风帆的液压系统均有日本内田油压机器工业公司研制的。本船采用了一套环形主系统。风帆的收放,旋转等均通过手动或自动控制设置在桅杆内的电磁阀来完成。帆产生的推力用于推进,可以起到节能作用。 相似文献
10.
20世纪末兵团修建了一批通县公路,这在当时大大解决了兵团农牧团场人员、物资对外运输困难的问题。但随着兵团的发展,交通量迅猛增长,道路交通压力日趋严重,所以,必须对原有道路进行改造、扩建升级,以适应社会经济的可持续发展。 相似文献
1