双向道路“分隔带调头口”排队模型化

在以往的道路分隔带调头口的设计中,多是采用经验做法,这不免存在缺陷。为了弥补这一缺陷,必须对调头口进行量化研究,用数学知识来描述调头口。排队模型就是个很好的工具,把调头口模型化,从理论上对调头口的排队性质与排队参数进行论述。基于排队模型的性质,系统的到达率与服务率是进行排队研究的基础。在调头口排队系统中,主要利用概率知识从理论上进行推导。在调头口排队理论基础上,通过实际交通调查即可确定调头口的设计长度,也可决定调头口是否应该采取交通管制。     

货物纵向装载的最小长度与偏心容许范围探讨

货物装载的长度与偏心问题是影响贷物装载安全的重要因素，对运输过程具有重要的影响。在分析货物的纵向装载长度时，从车辆的弯曲力矩入手，对问题进行讨论，而在分析偏心问题时，则依据铁路货物运输的相关规范，再结合力学原理进行分析，最终得到货物装载问题中相关数据的数学关系式。