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桩侧阻力增强效应及其工程意义 总被引:6,自引:0,他引:6
从模型试验和工程实践中总结出了出桩侧阻力增强效应的基本规律,并从理论上对这一现象进行了解释,指出了它在工程实践中的重要意义。 相似文献
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快速、精确地计算任意坐标的对应桩号,在公路测量、设计、施工和竣工验收中有重要的实际意义。通过对组成平面线形的直线、圆曲线和回旋线3种线元的几何性质及其与任意点的相对位置关系的研究,尤其是回旋线的研究,提出了计算任意点在每段线元上垂足的算法;通过遍历平面线形的每段线元,得到任意点在路线上的所有垂足;最后把垂线段长度最小的垂足的桩号作为其对应桩号。该算法已经在路线软件中实现,并在实际工程中得到了应用;证明该算法搜索速度快、计算结果精确,可以适应于任意线形的公路。 相似文献
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我国地域宽广,城市众多,人口密集,发展迅速,解决城市公共交通问题是各级政府的首选,而城市轨道交通作为大容量、不受地面交通限制、低碳的交通工具也一定是城市公共交通首选工具之一。 相似文献
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基于共同作用原理的桥梁承台受力分析的新方法 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从上部结构-承台-桩基共同作用的观战出发,利用最小势能原理,导出了上部结构-承台-桩基共同作用时桥承台受力的基本方程,进而给出了求解承台内力的方法。 相似文献
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公路路基横断面设计数量大,影响因素多,横断面设计图及其相关设计成果的正确性难以得到保证。在路线CAD软件中,通过增加错误消息和提醒消息,将横断面设计成果与基础设计数据进行关联管理,可以解决横断面设计的正确性问题,提高横断面设计及相关设计成果的设计效率和质量。该方法已在JSL-路线专家系统中实现,且应用到了多个公路项目设计中,取得了良好的效果。 相似文献
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三次抛物线超高渐变在公路设计中已经应用多年,但对它的认识并不全面,存在一些认识和应用的误区。通过对计算公式、超高渐变率、零坡段长度和渐变段设置方式等方面进行定性和定量的对比研究,全面认识三次抛物线与线性超高渐变的特性和差异,使公路行业的从业人员能够正确、合理地应用三次抛物线超高渐变和线性超高渐变。 相似文献
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本文在现有设计方法的基础上,通过桩身荷载的传递特性和复合地基受力机理的分析,提出了更加合理的水泥土搅拌桩长的设计方法,并给出了一个工程应用实例。 相似文献