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地铁环控系统设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
认为减少风亭设置数量是解决地面风亭设置困难的有效途径,可最大限度地减少土建工程量和工程投资。结合广州地铁环控系统设计,提出风道、风亭合用设计的思路,并详尽分析两种设计方案的情况。 相似文献
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地下铁道区间隧道长度较长时,会有两趟列车同时在该区段内追踪行驶,其通风设计是一个难题,过去常采用中间加设竖井,将其分为两个通风段。广州地铁一号线体育中心站-广州东站之间长达1875米,行车组织计算表明该区段时有两趟列车追踪行驶,其通风设计经过深入研究和充分论证,取消了中间通风设施,本文简要介绍了其设计方案,以供其它地铁设计时参考。 相似文献
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