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刘绍勇 《现代城市轨道交通》2006,(6):66-68
由于高速化、降低路基振动、节能、低成本等要求,车辆进行了轻量化和结构简化,但随之而来的车体垂向振动平稳性方面出现了引人注目的问题。影响平稳性的车体垂向振动可以大致划分为刚体振动(支承车体的空气弹簧上方车体自身不变形的振动)和车体弯曲振动(车体一边弯曲变形一边振 相似文献
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简要介绍日本新宿线10-300型车辆的车体结构、转向架及主要装置等. 相似文献
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鹿儿岛市2001年编制了“鹿儿岛都市综合规划”,其中,关于路面电车力求协调人和环境,使其成为典雅、轻松、便利的交通手段,作为观光资源的有效利用,购进了1000型超低地板路面电车(见图1)、整修了车站遮棚、充实了向导显示装置等。该车在日本是最先购入的国产超低地板路面电车,并从2002年1月15日开始营业运行。现对该车的车体、客车设备、有关装置及运用与发展作一介绍。 相似文献
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1概况日本福冈市地铁运行的机场线(13.1km)、箱崎线(4.7km),都与JR鹿儿岛正线、筑肥线、西铁天神大牟田线、新干线相衔接。2005年2月开通运行的七隈线(3号线,长12.7km),是作为缓解福冈市西南部地区交通阻塞而建设的项目,从桥本站到天神南站大约需要运行24min。七隈线采用3000型 相似文献
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