正式信号与过渡信号道岔复用转换方法

上海地铁3号线线路交付使用时间较早，为了能早日投入使用，临时采用过渡信号。 过渡信号采用64F半自动闭塞，站内采用小站联锁控制；道岔采用6线制电路控制。正式信号采用ALSTOM车载及地面设备。站内采用计算机联锁，道岔执行组电路采用6线制控制。     

轨旁设备引接线组合式模板安装固定方法

1无砟轨道轨旁设备定位 无砟轨道的轨枕本身是混凝土浇灌而成，路基也不用碎石，钢轨、轨枕直接铺在混凝土道床上。无砟轨道是当今世界先进的轨道技术，可以减少维护、降低粉尘、美化环境，而且列车时速可以达到200km以上。无砟轨道轨旁设备准确位置是依据设计图纸提供的坐标，结合区间定、复测结果，     

全电子计算机联锁道岔控制电路模拟试验

全电子计算机联锁是用电子执行单元代替执行继电器的联锁系统，可使车站控制系统更趋于简单化、集成化。全电子计算机联锁由联锁机、电子执行单元、监测机和电源系统组成。下面结合全电子计算机联锁的特点，介绍其道岔控制电路的模拟试验方法。[第一段]