泥灰岩边坡变形机理分析及处治对策

从地形地貌、地层岩性、水文地质特征等方面对阿尔及利亚东西高速公路W8标段某处泥灰岩边坡做了描述,从基本因素和诱发因素两方面阐述了泥灰岩边坡的变形机理,提出了该边坡的处治对策,同时对此类边坡的开挖以及防护措施做了相关阐述.     

山区公路滑坡的综合防治

随着阿尔及利亚东西高速公路建设的规模化展开,高速公路在进入山区后面临克服山区地质灾害之一——滑坡对高速公路工程造成的危害。作者根据中国山区高速公路建设中滑坡综合防治取得的成功经验,结合阿尔及利亚东西高速公路M3标段的地形、地貌、地质岩性、构造发育特点等造成滑坡存在的客观因素,对M3标段滑坡防治的基本原则和防治技术进行探讨,并以中国山区高速公路建设过程中所遇到的滑坡灾害为例,论述了山区公路滑坡的综合防治。     

阿尔及利亚东西高速公路(中段、西段)工程地质勘探试验原则及有关问题初步探讨

介绍了阿尔及利亚东西高速公路(中段、西段)工程地质勘察的基本程序、勘探试验手段、勘探方法、试验测试内容及勘探点的平面布置原则、试验测试原则及勘探孔深度控制原则,力求全面展示我们的工作内容及服务理念。同时借机就本项目遇到的一些工程地质问题及初步解决方案作简单陈述,以便交流。     

强力推进科技兴企战略 大力提高自主创新能力 为打造强优企业集团提供持续发展动力

在中国铁建股份有限公司的正确领导下,中铁十四局集团坚持科技兴企战略,大力推进科技进步,以全面提升技术创新能力为主线,以解决生产经营中的重大关键施工技术为重点,不断完善技术创新体系,优化科技资源配置,强化科技人才队伍建设,技术创新能力大幅度提升,技术实力显著增强,取得了丰硕的成就,涌现出了一大批高水平的技术创新成果。1加强创新能力建设,努力开发和掌握具有自主知识产权的核心技术中铁十四局集团有限公司始终坚持“科学技术是第一生产力”的指导思想,实施科技发展战略,走科技兴企、人才强企之路。在激烈的市场竞争中,以科技为先导,推进科技进步,发挥集团优势,不断开发拳头产品,技术创新工作取得明显成效。在工程施工中,“客运专线900T箱梁预制技术”———32m双线整孔简支箱梁在京津城际铁路6号梁场的诞生,不仅填补了我国桥梁生产史上的空白,而且将大大推进中国铁路技术进步,使我国铁路现代化水平从整体上跨上一个新台阶。该梁是目前国内同跨度体积最大、重量最大、科技含量最高的混凝土预制箱梁,它的应用具有列车高速运行平稳、安全、线路景观好等特点,其技术性能达到了国际领先水平。青藏铁路三岔河大桥“高原严寒条件下桥梁高墩成套快速施工技术”在国...     

移动导梁法悬臂灌筑PC连续箱梁施工技术

对于中小跨度悬灌梁 ,利用既有制式器材拼装移动导梁和悬吊系统代替传统的挂篮进行施工 ,能减少一次性投入。这种施工方法不受桥面宽度的限制 ,通用性强 ,可缩短甚至取消 0号块现浇支架 ,不需采取辅助措施即可避免梁体开裂     

阿尔及利亚东西高速公路工程地质勘察的特点

简要介绍了阿尔及利亚东西高速公路工程地质勘察的基本程序、勘探试验手段、勘探方法、试验测试内容及勘探点的平面布置原则、试验测试原则及勘探孔深度控制原则.