困难山区铁路工程布局设计研究

研究目的:铁路建设是一项百年工程,尤其是桥隧比重大的山区铁路,各类工程所遇到的地质问题更具复杂性和多样性.因此,对困难山区铁路工程布局设计提出了更高的要求.本文对一条铁路线的桥梁、隧道、路基工程布局设计进行总结,以指导选线和工程处理,力求系统设计最优.研究结论:为了能使困难山区铁路工程建设做到技术可行、经济合理、安全可靠,工程布局设计要纠正"重桥隧、轻路基"的思想,避免出现南昆线、内昆线中桥隧工程布局"偏紧、偏少"的现象,减少"假路基",对可能出现工程病害的高填、深挖及重大不良地质地段,应经桥隧与路基方案综合比选后,考虑经济合理、技术稳妥及安全等因素择优选用,从而降低施工运营风险.     

悬挂式列车曲线通过时车辆晃动问题分析

基于多体动力学理论,针对某型悬挂式列车通过曲线时的车辆晃动问题,对其吊销悬挂参数、摇摆减振器布置方式进行了研究。研究结果表明:适当增加吊销的扭转刚度、扭转阻尼以及摇摆减振器阻尼,增大两侧摇摆减振器布置的跨距,均可有效抑制车厢和摇枕晃动,提高乘客舒适性。研究结果可为后续车辆研发以及线路设计提供指导。     

艰险山区铁路单线预留复线合理性研究

研究目的:随着国家《中长期铁路网规划》的逐步实施以及铁路投融资体系改革的深入推进,部分非路网主干线、功能定位不高的复杂艰险山区铁路逐步提上建设日程.关于项目建设规模是采用单线、单线预留复线还是一次新建双线问题经常成为项目建设规模研究的重点和难点.本文主要针对复杂艰险山区(桥隧比大于70％)远期必须形成双线规模的铁路项目...     

国外项目勘察设计管理特点探讨

研究目的:近年来,中铁二院工程集团有限责任公司积极响应国家"走出去"战略,大力拓展海外业务,已成功签约南美、西非、东南亚等地区多国的铁路、公路、城轨等项目。随着海外项目的增多,也暴露出我们在技术管理以及技术储备上有许多问题急待解决。本文旨在总结集团公司在国外项目技术管理及技术储备方面的经验教训,对国外项目的勘察设计特点进行分析、探讨,为今后能更好地做好海外项目提供借鉴和参考。研究结论:应对从事海外项目人员进一步开展以下工作:(1)加大在项目前期考察与外方谈判能力、技巧的培训和学习;(2)加大技术人员在外语和商务方面的培训和学习;(3)加大海外项目融资解决方案、风险规避和廉洁风险防控的研究;(4)加大海外项目技术管理机制的研究,应普遍性和特殊性相结合;(5)加大对专职海外项目人才的储备和培养,尤其是EPC项目经理;(6)本文对国内其他工程公司"走出去"有一定的借鉴意义。