国外铁路噪声控制技术管理政策

本文通过对国外铁路噪声控制技术管理对策的总结分析，得出以下几点启示：（1）铁路噪声控制技术应优先考虑从源头上控制噪声的产生和扩散，这是控制噪声最直接有效的方法。（2）铁路噪声降低目标值的确定应进行成本效益分析。（3）铁路噪声的标准和防治应考虑既有线路和新建线路的区别；机车车辆的噪声辐射标准应考虑在用和新造车的区别。（4）铁路噪声控制必须基于共同承担责任的基础上，欧盟各成员国都必须为欧共体削减噪声战略贡献一份力量。（5）重视噪声地图的作用，发展相应技术。     

适用于高速电动磁浮的车载高温超导磁体综合设计

第二代高温超导带材制备的超导磁体可以工作在15～77 K热力学温度下,相比于工作在4.2 K温度以下(液氦温区)的低温超导磁体,制冷成本更低,可以摆脱我国对液氦稀缺资源的依赖。文章对标山梨磁浮测试线车载低温磁体的公开数据,进行了高温超导磁体总体结构的初步设计,并基于有限元仿真,对磁体的电磁、力学传递结构和漏热情况进行分析,得到一种适用于全尺寸高速电动磁浮的车载高温超导磁体的综合设计方案。     

新型汽车仪表机心步进电机原理及控制

介绍瑞士Switec公司M-S型汽车仪表机心步进电机的内部结构、工作原理和控制方法.利用单片机产生控制脉冲信号,分配成一定相序来控制步进电机各相通断,实现步进电机微步距运行的PWM驱动.     

国外铁路环境噪声标准简介

铁路环境噪声标准直接影响到铁路噪声管理政策,本文综述了国外有关铁路噪声标准限值,为我国铁路噪声标准的制修订提供参考依据。     

公路工程项目施工招评标决策模型研究及应用

文中介绍了我国现有的公路工程项目施工招标体系,分析了我国公路工程项目施工招标的现状,指出了我国公路工程招标管理及评标体系存在的问题;建立了公路工程项目施工招标评价指标体系,并运用层次分析法计算了功能指标的权重,利用价值工程原理构建了国内公路工程施工招标评标模型;提出了国内公路工程施工招标评标办法的发展方向.     

我国地铁环境振动现状及控制措施

通过对我国北京、上海、广州等城市既有地铁线路两侧环境振动实测结果及理论分析，得到：我国地铁隧道壁处的垂向Z振级为75～110dB；距离隧道中心线10～50m范围内，振动水平可达到GB10070—1988《城市区域环境振动标准》中居住区域标准限值的要求；同时给出我国地铁既有振动控制措施效果比较，其中浮置板道床减振效果最佳，其次为轨道减振器，各种弹性扣件也有一定减振效果。     

美国高速公路环境噪声预测模型探析

美国联邦公路局于1978年、1998年、2002年发布了高速公路噪声影响预测模型,目前正在研制基于GIS平台的高速公路噪声影响预测模型。本文通过介绍美国高速公路环境噪声预测模型的管理思路、预测模型的基本内容、验证内容及方法以及模型培训等内容,提出我国可通过建立环境噪声预测模型的管理体系、建立技术支持中心、建立标准模型共享与应用平台、加强环境噪声影响预测模型研发等工作,可使噪声影响预测模型向规范化和有序化发展。