探讨结合梁在铁路重载提速中的应用

着重论述了结合梁的几种桥式及特点，期望结合梁在重我提速等领域得以推广。     

钢梁桥现场焊接的探讨

目前，钢梁桥的连接以工厂焊接、工地栓接为主要方式。但当钢梁桥跨度和截面不断加大时，工地高强度螺栓连接就会带来一些不利因素。对此，许多国家均采用现场焊接这一技术。     

横跨白令海峡大桥之设想

本文从桥梁的布置到结构的设计,介绍了一种横跨白令海峡大桥的设想。     

新型的钢桥材料─—耐候钢

通过对国外采用耐候钢的经验及其发展情况的介绍，探讨钢桥使用新钢种的可能性与必要性，以促进铁路钢桥的发展。     

上承式钢桁结合梁设计

上承式钢桁结合梁是一种新型的结合梁桥式，也是结合梁向大跨度发展的一种过渡桥式。本文就其设计中的一些基本问题加以论述，以供同行参考。     

日本线性新干线小形山跨线桥尼尔森体系洛瑟梁设计

同斜拉桥、吊桥一样，尼尔森体系”也是拉、压、弯等构件组合在一起的一种优良结构。由于其提供了强大的竖向刚度及优美的造型，被桥梁界称之为“二十世纪的优秀杰作”和“二十一世纪的记录”。在日本，以往只是将其用于公路桥，最近首次将其用于刚度要求较高的铁路桥。     

日本北总线跨线桥的设计与施工

本桥首次将柔性传剪器、抗震支座、全断面现场焊接技术用于铁路连续结合梁的设计及施工，对今后铁路桥技术的发展有着重要的作用。