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交通量有过去,现在和未来之分.其中,未来交通量是道路交通规划与建设中十分重要的技术指标,是决定是否修超限车专用路,规划路网密度,确定道路等级,决定道路断面,结构形式和标准等方面的不可缺少的基础条件,因此进行交通量预测方面的研究具有重要的意义.交通量预测是交通规划重要的基础工作,其预测结果的准确性将直接影响到交通规划的合理性. 相似文献
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可变收费是一种交通需求管理方式。根据货车出行者出行选择模型,可设定可变收费方案。对设定的可变收费方案从通行能力、服务水平、交通安全及通行费变化等四个方面进行分析,确定各自的评价指标,形成评价指标体系。论丈最后结合实例,应用确定的可变收费评价指标体系,选择最优可变收费方案. 相似文献
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交通量有过去、现在和未来之分。其中.未来交通量是道路交通规划与建设中十分重要的技术指标.是决定是否修超限车专用路,规划路网密度.确定道路等级,决定道路断面、结构形式和标准等方面的不可缺少的基础条件,因此进行交通量预测方面的研究具有重要的意义。 相似文献
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高速公路可变收费货车出行者出行时间选择模型研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以效用理论为基础,通过意向调查研究了高速公路货车出行者出行选择模型。针对许多高速公路在高峰时段交通量较大,而其他时段交通量较小的现状,在不同时段采用不同的收费标准,分析可变收费实施后不同属性货车出行者出行选择行为,确定影响出行者出行时间选择的模型变量,得到货车出行者在各水平收费标准时的出行时间选择模型。以京沪高速为实例,设计调查问卷,进行意向调查,通过对调查结果进行分析,选择货车所载货物类型、车货重量作为属性变量,建立了该高速公路货车出行者在两种不同方案下的出行时间选择模型并进行了标定。利用模型标定结果可对可变收费方案进行评价,从而优化可变收费方案,提高高速公路的运行效率。 相似文献
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