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1.
吴锦元  曹友生 《船艇》1997,(2):14-16
关于经济增长方式的理论探讨,是目前国内经济研究的一个热点,一些关键问题尚未形成一致看法。船舶总公司正努力加快经济增长方式的转变,因此,对转变经济增长方式必须有深刻的理论认识。  相似文献   
2.
我国船舶工业将进入调整期   总被引:1,自引:0,他引:1  
吴锦元  曹友生 《船艇》1999,(2):13-17
自1997年以来,国内国际经济形势发生了显著变化。我国经济实现“软着陆”后,经济增长速度出现放慢趋势,结构矛盾和需求问题成为经济增长的主要障碍。亚洲金融危机对我国经济的影响逐渐显现出来。与此同时,中国船舶工业同样出现了新的情  相似文献   
3.
吴锦元 《船艇》1999,(6):14-17
四.我国船舶工业迎接知识经济 改革开放以来,我国船舶工业取得了举世瞩目的发展,但也应该看到,我国船舶工业与先进造船国家相比还存在着巨大的差距:我们的造船规模与能力还不足以与国外大型造船企业相抗衡;我们的生产技术水平还相对比较落后,我们的生产效率只有日韩造船业的十几分之一到数十分之一。从整体上讲,目前我国船舶工业还未完全摆脱传统作坊式的生产模式,仍处在向大工业化生  相似文献   
4.
5.
吴锦元 《船艇》2000,(11):11-22
船舶工业之所以在许多国家得到高度重视和支持,是与船舶工业的性质、特点及其在国家经济中的地位和作用密切相关的。船舶工业作为具有军民结合特征的产业,既是国防工业的重要组成部分,又是水运交通、能源运输、海洋开发等行业的装  相似文献   
6.
吴锦元 《船艇》2003,(12):31-39
船舶建造是一项大型、复杂的系统工程。生产过程中既有大量零部件的加工制造,又有繁杂的逐级装配;经营、物资、设计、计划、成本、制造、质量、安全等各种不同类型的功能以不同的时空座标交织在一起,如此大量异质异构、既离散又相关的信息纵横交错地汇聚在一个系统之中,使得整个系统的信息协调和处理变得十分复杂和困难,严重阻碍了造船生产自动化向更高层次的发展。如何促进造船生产中各类信息的有效沟通,最终实现信息系  相似文献   
7.
吴锦元 《船艇》1999,(2):34-38
知识经济是当前经济理论界的热门话题,但知识经济与船舶工业的关系则鲜有人问津。我们从本期开始连续刊载吴锦元同志的文章《知识经济与船舶工业》,为广大读者提供一个较为全面的介绍。  相似文献   
8.
吴锦元 《船艇》2001,(4):12-17
当前我国船舶工业正面临着一个生存与发展的关键时期,依靠科技进步发展船舶工业已是全行业上下一致的共识,但是对于如何实施科技发展战略,应选择什么样的技术发展路子,采取什么样的具体策略,则还有大量的问题需要研究,本文主要从技术经济的角度,对我国船舶制造技术发展中一些具体的策略选择作一粗浅的探讨。  相似文献   
9.
吴锦元 《船艇》1999,(3):26-31
2.知识经济对船舶工业的影响 知识经济正在引发人类社会的一场新的革命。面对滚滚而来的知识  相似文献   
10.
吴锦元 《船艇》1998,(9):30-33
意大利和西班牙是当今西方各国中国家控制主要造船企业的仅有的两个国家。两国国有造船企业的造船能力均达到全国总能力的80%以上,占有大部分的市场份额。80年代里,由于受世界造船市场严重萧条的影响,加上国有经济的弊端,两国国有造船企业长期亏损。进入90年代后,两国相继对国有  相似文献   
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