靴轨受流的直线电机地铁车辆直流过电压现象分析及对策

针对城市轨道交通直线电机列车因断电区电压振荡、高速大载荷下大级位制动及正线网压波动等3种情况造成的直流过压故障,以广州地铁5号线直线电机地铁车辆牵引系统为例,针对直线电机列车靴轨受流、无车载制动电阻的特点,从硬件及软件控制方面对上述问题进行分析,同时对修改牵引系统斩波门槛值抑制电压振荡、软件动态调整电流给定等解决方案进行论述。     

广州地铁直线电机车辆电机高度控制探究

介绍直线电机技术特点和气隙要求,分析影响直线电机高度的各种因素,结合运用经验,给出合理的直线电机高度控制范围,最后对精确直线电机高度控制范围提出一定的建议。     

广州地铁LM型车轮踏面奇数轮缘厚度等级镟修研究

在地铁车辆现有偶数轮缘厚度等级基础上,通过安全性仿真计算、镟修试验和跟踪、平稳性测试等方法,研究增设奇数轮缘厚度等级的可行性,以减少在恢复轮缘厚度情况下所造成的车轮直径浪费,延长车轮使用寿命,降低车轮维修成本,提高车轮镟修经济性。研究成果可为地铁车辆推广奇数轮缘等级镟修提供参考。     

广州地铁直线电机列车防滑控制系统研究及改进

通过对广州地铁5号线直线电机列车2种类型的制动系统防滑保护功能的设计进行对比分析,针对自主知识产权列车防滑控制软件设计缺陷,提出取消直线电机电制动、惰行工况下防滑保护功能,制定标准对列车各轴"同速度"进行考核的优化建议,保证直线电机列车防滑控制系统发挥良好的效果。     

广州地铁直线电机高度调整装置结构优化和运用维护建议

对比介绍了广州地铁两种直线电机高度调整结构特点,分析了影响直线电机高度调整装置运用的各种因素,评估产生失效的风险,结合实际运用经验,给出合理的直线电机高度调整装置结构优化和运用维护建议,对直线电机高度调整装置结构稳定性提升有一定参考意义。