北美汽车工业的发展趋势

1994年，美国密歇根大学汽车运输研究所就北美今后10年期间汽车工业的发展趋势进行了自1994年以来的第七次特尔斐预测。这次预测邀请了300名汽车界的董事长、董事、经理和工程师，他们都是汽车，材料和销售方面的专家。由于这些专家的地位显要，他们不仅能够预测未来的发展趋势，而且对这些趋势可以产生实际的影响。一、战略因素预测今后十年内，排放、燃料经济性和安全等方面的标准将更加严格。燃料的价格将不断的、但是缓慢地上涨，普通无铅汽油的价格将上涨到每升0．45美元。其时，在北美生产的轿车和轻型载货汽车当中，以浓缩酒精和天然…     

我国电力机车制造厂家又添新成员

20 0 0年末 ,大连机车车辆厂首台“大力牌”电力机车与资阳内燃机车厂首批 2台 SS3B型电力机车相继研制成功 ,这意味着两个厂从此结束了多年来单一生产内燃机车的历史 ,形成了“内电并举”的生产格局。“十五”期间 ,我国将大力发展电气化铁路 ,对电力机车的需求将逐步加大 ,而电力机车市场过去基本为独家垄断。打破这一局面 ,将有利于提升产品质量 ,加速铁路装备创新发展的步伐 ,从而更好地满足市场和用户的需求。“大力牌”电力机车是由 2节完全相同的 4轴机车重联成 8轴机车 ,功率为 6 40 0 k W,速度为 10 0 km/h,特别适合铁路货运重载…     

科技为本再铸辉煌--大同机车厂

大同机车厂始建于 1 954年 ,是我国目前唯一能同时生产内燃机车和电力机车的厂家 ,也是我国第二个电力机车制造基地 ,国家大型一类企业。现有员工 92 0 0余人 ,其中科技人员 1 0 0 0余人 ;占地面积 2 3 0万 m2 ;固定资产净值 3 .5亿元 ;具备年生产电力机车 2 0 0台的能力。 1 997年通过ISO90 0 0质量标准认证。工厂在铁路蒸汽机车时代曾是我国最大的蒸汽机车制造厂。 80年代中期 ,先后进行 2次大规模转产改造 ,转产内燃机车和电力机车。累计已研制、试制成功 DF4 B、DF4 C2种型号的内燃机车和SS3 、SS3 B、SS4 改、SS6B、SS7、SS7…     

接触異氰酸酯类作业工人的健康观察

脂肪族和芳香族异氰酸酯类,已大量应用于制造泡沫塑料、工程塑料、合成橡胶、粘合剂等。国内应用的已有2·4二异氰酸甲苯酯(简称T·D·I)、4.4~1二苯基二异氰酸酯甲烷(M·D·I)、多亚基多苯基多异氰酸酯(P·A·P·I)及三苯甲烷一对一三异氰酸酯(JQ—I胶)等①。这类物质随着分子量增大,由无色液体变成深棕色胶体,蒸气压随着分子量增大而减低。在生产过程中如有这类物质逸出,均可危害工人的健康。国外Zapp(1957)②饭野房子(1963)③等先后报告了这一生产过程的劳动卫生问题。Elkine总结美国文献T·D·I中毒病例④。1973年山东省人民医院