排序方式: 共有10条查询结果,搜索用时 46 毫秒
1
1.
编组站内机车车号的识别问题一直制约着本务机车综合管控技术的发展。为了解决这一问题,针对机车车次,机车类型自动识别问题进行研究。改进了基于卷积神经网络LeNet-5的识别算法,并收集了大量机车车次图像素材,通过图像预处理后,使用训练集进行模型训练,形成适用于机车车次识别的网络模型,通过使用python语言与.NET平台实现了机车车次识别系统的设计。实验表明,该方法对机车车号的识别达到了较高的识别水平。目前,车号识别系统已在中国铁路武汉局集团有限公司襄阳北站试验,高清图像素材从车站高清货检系统处获取,识别效果良好,为实现智慧型编组站提供了有力的技术支撑。 相似文献
2.
长期以来,针对编组站综合自动化项目的价值,一部分观点认为其优点在于其高水平的自动化作业表现,即减少操作人员数量及各岗位操作次数,从而提高人均作业效率;另一部分观点则认为其优点在于高适应性的作业组织表现,即通过提高各环节信息共享及自动化水平,辅助各岗位操作人员更快更准确地做出决策,以提高作业连贯性,进而促进整体作业效率的提高。本文根据多年编组站自动化的工作实践,对编组站综合自动化系统所对应的模型进行理论分析,剖析自动化系统作业效率和自动化率的特点及其关系,提出了一种平衡作业效率和自动化率的方法。 相似文献
3.
在编组站综合自动化系统中,信息质量的好坏不仅关系着管理者的决策质量,而且也直接关系到控制系统在作业过程中的控制质量。本文分析了综合自动化技术条件下,编组站作业信息质量的重要性以及提高信息质量的难点,提出了提高编组站作业信息质量的主要手段与途径。 相似文献
4.
5.
6.
为了保证列车的运行安全,信号系统已逐渐在向机车信号主体化发展。机车信号系统中地面发送设备是整个防护系统的重要组成部分。对于检测站内机车信号的正确完整性,如何确保地面电码化设备的可靠工作和缩短电码化的故障延时就显得尤为重要。通过日常故障处理积累的经验,本文探讨ZPW-2000A二线制叠加电码化地面设备故障处理方法,提出减少故障发生、缩短故障处理延时的解决方案。 相似文献
7.
以编组站综合自动化系统(SAM系统)的应用为背景,首先介绍了SAM系统在停车器自动控制方面实现的功能,然后简单描述了系统的层次架构,并着重介绍了停车器自动控制逻辑判断流程,以及控制命令下达流程。最后介绍了SAM系统停车器自动控制功能的应用前景。 相似文献
8.
通过对新一代编组站综合自动化系统(SAM)编组站作业自动执行功能的探讨,提出作业自动执行模块的主要数据与流程,以及重点环节的基本算法思路等。 相似文献
9.
10.
1