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我国交直内燃机车的电传动系统及牵引电机随机车一起历经了30年的发展,有了长足的进步,主要表现在设计思想系统化、设计手段现代化、材料水平提高、制造手段丰富、试验能力增强,应用更加成熟合理.系统、电机部件的性能指标和使用可靠性都大大提高. 相似文献
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机车直流牵引电机由于受轨距、轮径及安装空间的限制 ,要求其尺寸小、重量轻 ,因而设计时应考虑采用高性能材料问题。我厂 1 998年购进 1 0 .5t太钢 50 W4 70硅钢板 ,并在 1 3台 ZQDR-4 1 0型牵引电动机电枢上试用 ,进行了全部速率特性试验 ,还在 4台电机上做了铁耗试验。现将有关情况和试验结果叙述如下。1 磁化特性与损耗特性为了能得到磁感应强度达 2 .3 T的高电磁场磁化特性和频率达 2 0 0 Hz的不同频率下的损耗性能 ,太原钢铁公司专门送样品到欧洲进行了测试。现将测试结果、武汉钢铁公司 50 W4 70硅钢板的数据及美国GE752 AF8牵… 相似文献
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