应用动力吸振器降低动车组司机室内噪声

通过试验和仿真相结合的方法,研究动车组司机室车体结构的结构特性和隔声性能,分析加筋板结构低频振动与隔声性能的特殊关系.基于司机室板筋结构的声振特性,设计动力吸振器,优化动力吸振器参数,通过Virtual.Lab仿真软件计算结构的振动响应,分析动力吸振器对加筋结构的减振效果,得出最优的吸振器布置.仿真结果表明,通过施加动...     

高速列车车体型材的结构灵敏度分析研究

重点介绍了结构灵敏度分析的相关理论以及研究板厚对灵敏度的影响,文中以地板型材为例,将灵敏度分析引入到列车结构优化中,利用有限元法分析其振动响应及结构灵敏度,为结构优化提供依据。     

轨道车辆受电弓减振安装座设计与试验验证

为降低受电弓振动对车体的激励,设计一种特殊的受电弓减振安装结构。根据受电弓安装座处的力谱和振动加速度谱,确定结构形式和刚度,并进行动静刚度测试。安装座的减振降噪效果在模拟现车试验台上进行评估。