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部分预应力混凝土结构裂缝控制设计建议 总被引:10,自引:1,他引:10
本文基于名义拉应力控制裂缝宽度的原理以及正截面承载力分析,建立了用拉应力限制系数来控制裂缝宽度的计算模式,从而简化了设计计算。 相似文献
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实践表明,高速公路桥易受到来自环境侵略的损伤,如碱骨料反应、腐蚀及冻融。本研究采用了时变连续体系可靠度方法,即把荷载和抗力都视为以时间为参数的变量来研究公路钢筋混凝土梁桥在环境侵蚀下的可靠性。并结合一座钢筋混凝土T梁桥,研究不同参数对时变桥可靠度的影响,包括恒载和活载的变化、活载出现机率、强度损耗度、开始退化的时间、抗力相关性及桥上受侵蚀的梁体数目。研究结果可以用于预测损伤钢筋混凝土桥的使用寿命, 相似文献
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对一座两跨的3/10大比例的后张预应力板桥模型进行试验研究.模型板直接架设在柱上,其间不用柱帽;桥板中除了有均布的纵向后张预应力筋之外,还在支柱上方的狭长区域布置了横向带状预应力筋束.施加AASHTO车道荷载,观测模型结构在恒载、活载下的短期和长期反应,并与有限元分析的结果进行了对照. 相似文献
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