城际铁路牵引变电所无功功率补偿研究与应用

通过对已开通的城际铁路在运营初期客流量不足,列车开行对数过少的情况下,牵引变电所功率因数过低的现象进行调查、研究,通过对比分析和计算在所内安装了无功功率补偿装置,提高了牵引变电所的功率因数,节省了每月上缴的巨额功率因数考核电费,降低了运行成本,这对已经开通的暂时未形成运行网络的其他城际铁路功率因数偏低的牵引所有一定的借鉴意义。