大曲率盾构隧道施工对邻近建筑物的影响研究

太原地铁1号线与2号线联络段盾构区间内为小半径曲线隧道,隧道附近有重要建筑物,须对土层扰动进行严格控制。为保障建筑物的安全,在关键地区布置监测点对地表和建筑物进行监测,得出盾构掘进对周边地层变形的影响。采用FLAC3D软件对隧道盾构区间风险点进行数值模拟分析,将现场收集到的数据与模拟计算所得数据进行对比分析,分析土层在盾构掘进过程中的起伏变化规律,并确定风险易发阶段,为类似工程提供参考,以保证盾构过程中周边地区的安全与稳定。     

浅谈公路勘察设计新理念

当前,伴随着社会经济的快速发展,道路等基础设施的建设也越加频繁。在新的时代下,我国的公路建设应与时俱进,不断改进勘察设计理念,促使公路工程更加安全、环保、可靠。从公路勘察设计中的安全理念、环保理念、服务理念、创作理念出发,希望能够为相关设计人员提供参考借鉴。     

综合地质勘探方法在隧道勘察中的运用

随着科学技术水平的不断提升,我国各行各业进入了新的发展阶段,交通网络建设更是呈现出了新的特点。隧道工程作为公路工程建设中的重要组成形式,在山区、丘陵地带的交通中发挥着不可或缺的作用。以某高速公路隧道工程实例为中心展开,介绍了综合地质勘探在该项目中的应用,通过数据和图表进行了分析,具有一定借鉴价值。     

基于BIM的隧道工程预警可视化应用研究

针对隧道工程监测数据处理和预警工作提出一种可视化应用方案,基于BIM(building information modeling,建筑信息模型)与监测数据的相互关联实现监测信息的直观展示,将Dynamo可视化编程与BIM相结合,实现监测过程中基于分级标准和分级监测单元的可视化预警,同时反馈输出分级预警信息。程序以太原地铁2-1号线联络线项目为依托,实现可视化层面的分级,为现场安全施工提供预警提示。     

城市轨道交通基于通信的列车控制系统实现互联互通存在的主要问题分析

城市轨道交通基于通信的列车控制系统互联互通对于资源共享、资金节约有着重大意义,对提高运营效率、节省投资、便于维护等都是有利的。但信号系统互联互通是一项系统工程,牵涉到多个专业,标准的制定和执行还需要经过进一步的充分讨论和研究。提出了信号系统实现互联互通存在的主要问题是列车自动调整、电子地图及物理对象编码、通信协议和安全认证等,对其中为了实现互联互通而牺牲掉的某些性能或功能,尤其是对信号系统引导未来发展的问题,都需要进行认真识别和讨论。