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1.
地铁明挖车站有关配筋问题的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
宋仪 《隧道建设》2012,32(4):514-517
探讨明挖地铁车站配筋计算的一些问题。提出了在地铁车站配筋设计时应考虑消峰、轴力、腋角、分布筋等设计理念。这些设计理念并非很高深,但若能在地铁设计中得以贯彻,对提高设计质量,降低工程投资却很有益处。  相似文献   
2.
宋仪 《现代隧道技术》2004,(Z2):310-314
增量法是我国目前进行基坑围护结构计算时较常采用的方法,但目前国内对于增量法的研究却不多,尤其是关于"对围护结构施加预加力"这种工况尚无合适的计算模型.文章利用增量法的原理,结合结构计算,研究增量法在对基坑围护墙体施加预加力工况下的计算模型.  相似文献   
3.
研究目的:自承载拱理论是地下工程发展的方向,但是目前国际上对自承载拱理论的应用只停留在概念阶段,不能实行量化分析,也不能直接应用于地下工程设计.目前国内地下硐室的设计规范采用古典支护理论,但是对于超大跨地下硐室,其计算的结构厚度过大,因此不适用.基于此,在围岩自承载理论下,本文提出能够直接用于设计的量化分析方法和计算公...  相似文献   
4.
宋仪 《隧道建设》2020,40(10):1391-1398
汕头市苏埃海底盾构隧道是国内首条位于8度地震烈度区的特长超大直径海底盾构隧道。为总结该工程的设计过程,首先,列出工程可行性、初步设计、施工图设计各阶段完成的各项专题研究,并从中总结经验; 然后,介绍苏埃隧道线位方案比选、施工工法比选、抗震设计的主要内容,给出设计方案比选中考虑问题的思路、抗震设计的具体做法、防水标准的具体取值等; 最后,概括该工程设计的得失,并提出建议,以期为以后的高地震烈度区水下盾构隧道设计提供有益的参考。  相似文献   
5.
文章结合广州市仑头—生物岛沉管隧道工程,对设计中的经验和教训进行了总结,并对国内有关沉管隧道设计中的一些问题提出了自己的见解,可供国内的同行们参考和借鉴。  相似文献   
6.
为解决既有隧道数字化三维建模的难题,提出利用构件模型库组装隧道的技术路线。整理出隧道构件模型库的分类,并完成各类构件模型的参数设计工作;提出由构件搭建三维隧道模型的具体步骤并将其固化为6个功能组,分析出每个功能组的作用、输入及输出等关键需求;提出继续开发三维隧道设计软件的构想。  相似文献   
7.
结合广州市仑头-生物岛沉管隧道工程,对此工程设计中的经验和教训进行了总结,对国内沉管隧道设计中的一些问题提出了自己的见解,可供国内的同行参考和借鉴.  相似文献   
8.
广州地铁矿山法施工区间隧道防水问题的探讨   总被引:3,自引:1,他引:2  
结合广州地铁一、二号线矿山法隧道的防水设计与施工,分析各道防水层的实际作用,建议抛弃一些经实践验证效果较差的概念和做法,将防水的主要精力集中到行之有效并易于实施的防水措施上,达到改善防水效果和减少工程造价的目的.  相似文献   
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