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钢波纹管涵通常设计成单孔形式，以便于回填施工，但是对于多孔钢波纹管涵受力变形研究相对较少。为分析多孔钢波纹管涵的受力特征，通过建立ABAQUS整体和局部有限元模型，选取成桥阶段及施工阶段分别对管涵受力及变形两方面展开研究。有限元计算结果显示：成桥阶段管涵最大应力为267.2 MPa,最大竖向变形为21.6 mm;在覆土厚度为0.7 m,且路面结构层未施工时，管涵最大应力为155.0 MPa,最大竖向变形为87.8 mm;两种工况受力及变形均满足规范要求，表明在本项目中该多孔钢波纹管涵设计方案是合理可行的，可为同类型项目设计和施工提供参考。 相似文献
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宋宇飞 《铁道物资科学管理》1995,13(6):6-7
试论大型物资流通企业的综合性发展宋宇飞随着改革开放的不断深入，国民经济的高速增长，市场经济在社会经济中的比重不断增加，全社会的物资流通量也出现了大幅度的增长，１９９４年为１６％。但是，在这种情况下，物资流通企业的销售额和市场占有份额却大大下降了，建国... 相似文献
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