北京市轨道交通综合监控机房及车站控制室设计

围绕北京市轨道交通车站内综合监控机房以及车站控制室的综合设计进行探讨,结合各设备系统在车站内的设备、管线布置需求,利用综合监控机房的布局优势,合理设计车站控制室布局,从而使车站控制室的布局更加合理、便于运营值班人员操作。在进行合理布局设计的前提下,探讨如何合理节约综合监控机房以及车站控制室的面积,提高车站控制室的利用率。     

分层递阶控制理论与地铁环控系统构建

从理论体系上,结合分层递阶控制理论中高阶产生式系统,提出地铁环境与设备监控系统(building automatic system,BAS)是一个具有递阶和分散控制结构的大系统,且二者之间存在紧密的、类似理论与实践的相互促进关系.将仿人智能控制理论(HSIC)引入地铁的BAS中,为其设计提供新的系统运行模型.根据实践需要,提出改进的分层递阶控制系统的体系结构,并对其可靠性进行分析.     

多层地下交通枢纽安全警示系统综合仿真平台的研究

多层地下交通枢纽中,由于同一车站的不同站台分属于不同的线路,站台间安全警示系统的共享与联动是实现多层地下交通枢纽运行安全、防灾减灾的重要内容.文中提出一种逐层递阶的信息流控制模型,实现同一车站不同线路的站台间综合监控系统之间的信息共享与联动.并采用现有地下轨道交通系统中普遍采用的网络结构,构建了具有两层站台的地下交通枢纽的半实物仿真平台,该系统可以实现对现有警示系统运行状况的半实物仿真实验.     

北京地铁9号线综合监控系统南北段贯通调试方案

结合北京地铁9号线综合监控系统南北段分期开通的实际情况,论述贯通调试的实施准备、贯通方案、调试过程和最终的数据验证。在各方人员和组织的配合下,按照中心、车站的不同实施需求,按不同的系统专业,分步骤地合理实施调试方案,为以后类似工程设计提供参考。     

野性小子——Mazda5

Mazda5是一款具备交流与动感元素的多功能车型。马自达推出该款车,旨在向多功能车型市场传播其最新诠释的”Zoom-Zoom”品牌理念。凭借其独一无二的创新型”Karakuri（百变）”式座椅和储物空间概念,该款车由内向外都具有一种舒适便利的实用气息;尤其是车内的中央部分,更有利于乘客之间的顺畅交流。此外,它还具有极高的内部功能、马自达所独有的愉悦驾乘特性、敏捷的操控性能、以及明晰时尚的外形设计。[编者按]     

基于组合滤波的气体管道泄漏信号增强技术研究

管道泄漏信号的信噪比决定泄漏检测的可靠性,泄漏信号信噪比的提高取决于传感器和信号处理的方法。复杂多变的工况环境,使泄漏信号的信噪比降低,泄漏信号甚至被噪声淹没。文中应用卡尔曼滤波器对气体管道泄漏信号进行快速滤波,结合指数滤波器,能更好地消除不同强弱的噪声干扰,提高信噪比,为管道泄漏定位的可靠性和准确性提供良好的保证。     

行车指挥综合自动化系统的集成方案设计及实现

针对传统综合监控系统以电力监控为核心,不便于列车监控及运营指挥的问题,设计了以行车指挥为核心的行车指挥综合自动化系统的集成方案.试验证明,该方案具有较高的系统关联性和协调性,提高了系统运行响应效率,丰富了列车管理功能,解决了传统综合监控系统不便于列车监控及运营指挥的问题,能够实现行车指挥综合化、自动化的建设目标.     

多SCADA版本综合监控系统在轨道交通中的应用

介绍轨道交通多SCADA版本综合监控系统,围绕其相对于常规版本综合监控系统的特点,结合工程实际经验对两种版本的综合监控系统在软件方面的特点进行对比,通过分析多SCADA版本综合监控系统与常规版本综合监控系统在工程实施阶段的区别,分别对软件修改以及贯通调试过程中的软件升级修改步骤、已运营工程的影响范围以及需各专业配合的工作等方面进行对比,在保证系统稳定性的前提下探讨如何使多SCADA版本综合监控系统在轨道交通行业中有更深入的应用。     

地铁气体灭火报警及控制系统设计

论述气体灭火系统对保护重要设备财产发挥的巨大作用,说明它主要用于贵重设备、精密电子仪器、计算机房、档案库等不宜用水进行灭火的场所.结合北京地铁10号线一期工程气体灭火报警及控制系统的设计特点,阐述本工程气体灭火报警及控制系统组成、设计原则、系统功能及工作原理.