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岩 《中国远洋航务公告》1995,(10)
从交通部获悉,“八五”国家重点科技攻关项目—珠江口伶仃洋航道整治技术研究专题近日通过国家验收。珠江口伶仃洋航道是广州港的咽喉要道,由于航道狭窄,大船进港系列限制。目前广洲港只能进2万吨级船舶,对运量和航运效益均有很大制约。据预测,到2005年广州港全港吞吐量将近2亿吨,届时航道通过能力远远不能适应。因此,要继续推动华南地区经济发展,把广州港出海航道疏 相似文献
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<正>今年三月笔者在本刊卷首语栏目撰写了《港口价格机制改革是时候了》一文,反映了港口价格机制改革的时机已经成熟。在这半年时间里,交通运输部与发改委也在积极的实地调研和认真研究,近日,笔者从交通运输部获悉,港口价格机制改革已经进入攻坚阶段。那么,港口价格机制改革应该如何理顺? 相似文献
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展望未来,世界是"多极"的,也是"平坦"的,移动互联网、全球供应链将在"地球村"中发挥越来越重要的作用,其中海上贸易通道及其供应链就是新时期"海上丝绸之路"建设("新海丝")的主要内容。而作为海上贸易通道中的关键节点和重要枢纽,港口的战略发展,将对"新海丝"建设和全球供应链发展,具有十分重要的作用。 相似文献
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正1978年12月,党的十一届三中全会作出了以经济建设为中心的重大战略部署,改革开放的春风吹遍神州大地。作为通向世界的门户,港口成为改革开放的前沿阵地,港口的发展迎来前所未有的历史机遇。40年,中国港口行业沿着中国特色社会主义道路不断前进,港口发生巨变,并为改革开放以来我国经济贸易的快速发展做出巨大贡献。40年来,为不断适应改革开放及经济社会发展的需要,中国港口走出了一条独具中国特色的改 相似文献
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