不退火构架的残余应力分布与变化规律研究

文章基于某国产化电力机车不退火转向架构架的制造,阐述了不退火构架的型式强度试验情况,并模拟测试了构架全寿命周期四个阶段的表面残余应力,以及疲劳试验结束后的近表层残余应力。结果表明：不退火构架型式强度试验合格;不退火构架通过喷丸工艺在表面和近表层引入较大的压缩残余应力,而且压缩残余应力在全寿命周期会得到维持,不会发生明显的残余应力释放。     

轨道车辆碳钢车体长直结构激光-MAG复合焊接工艺

文章设计试验研究了轨道车辆碳钢车体长直结构用激光-MAG复合焊接工艺，观察分析了与传统MAG填丝焊接下的焊缝微观组织，并测量了焊缝的显微硬度。结果表明，激光-MAG复合焊与传统MAG填丝焊接工艺相比，具有线能量较低，焊丝消耗较少，焊接效率较高，焊接变形较小；焊缝组织相对细小，硬度明显升高，硬度梯度大，更适用于长直焊缝以及装配精度易于控制的产品焊接等特点。