现有船舶设备国标分类编码体系问题分析

针对船舶设备编码存在的编码重复、结构不明确、含义与名称不匹配问题,从设备分类编码国家标准、行业标准及用户自定义分类编码对现有设备管理分类编码体系进行分析归纳,对船舶维修保养体系(CWBT)国家标准设备代码的编制规则和代码结构进行分析,指出该代码存在的不同理解方式,以及该代码体系在实际应用需要注意的事项,提出智能船舶设备编码体系建设的一些思考。     

浅水短波Degasperis-Procesi方程的环形孤立波解(英文)

An analytic method, i.e. the homotopy analysis method, was applied for constructing the solutions of the short waves model equations associated with the Degasperis-Procesi (DP) shallow water waves equation. The explicit analytic solutions of loop soliton governing the propagation of short waves were obtained. By means of the transformation of independent variables, an analysis one-loop soliton solution expressed by a series of exponential functions was obtained, which agreed well with the exact solution. The results reveal the validity and great potential of the homotopy analysis method in solving complicated solitary water wave problems.     

山区高速公路典型弃渣场稳定性综合评估

提出了一种可以有效保障山区高速公路弃渣场中长期环境安全的弃渣场稳定性专题评估方法.依托当前山区高速公路弃渣场稳定性评估的对象,一般包括弃渣边坡、边沟、坡面截排水沟和拦渣墙的稳定状态、结构安全状态,分析其主要破坏类型及其病害产生的原因,提出新方法以减小控制该类问题的产生.以多期次地面调查为主,终期整形边坡稳定性量化计算评...     

浅埋大跨岩质隧道主动支护作用机制研究与应用

预应力锚杆主动支护技术在隧道工程的应用日益增多,但其对浅埋大跨岩质隧道的适用性及作用机制尚未明确。以青岛地铁暗挖车站为依托工程,开展调研分析、数值计算和模型试验,对比分析预应力锚杆与非预应力锚杆对块状围岩的支护作用,从围岩应力补偿、块体围岩挤压成拱和危险块体控制3个方面研究浅埋大跨岩质隧道主动支护作用机制及理论模型,并进一步开展现场应用。结果表明：原支护方案主要沿用了土质隧道支护理念,对岩质围岩自承能力的认识和利用不充分;锚杆预应力（100 kN）使围岩拉应力区消失、塑性区大幅度减小,并使围岩结构面的法向挤压接触应力提高约0.2～0.3 MPa,有效控制结构面两侧岩体的滑移错动,提升了隧道围岩整体稳定性;建立的主动支护理论模型将传统主动支护应力补偿对象由开挖面聚焦至岩体结构面;主动支护新方案较原支护方案的支护材料减量约30%,工期缩短约17%,隧道沉降量减小约50%。