基于混沌理论的应答器上行链路信号检测方法研究

针对强噪声背景下传统应答器上行链路信号解调方法精确性低的问题,提出一种新的利用混沌理论的解调方法。结合应答器上行链路信号的特点,分析了基于混沌理论检测应答器上行链路信号的可行性,提出了检测步骤,利用Matlab仿真验证。最后,将此方法与传统解调方法进行比较分析,发现在更低信噪比情况下,混沌检测法的检测结果更加精确。     

蕉门大桥增大截面法加固分析

以番禺蕉门大桥为例介绍了外包混凝土的加固理论及其优点。采用桥梁结构分析软件建立了结构分析模型,通过计算分析明确结构受力,提出了增大截面法加固桥梁的方案;通过复核计算证明了加固设计的可行性及合理性。其计算模型、简化方法及加固思路值得同类桥梁加固设计作为参考。     

论加强道路、桥梁检测队伍的专业化建设

针对公路建设如火如荼、公路养护向着“管、养分离”方向改革的今天，提出道路、桥梁检测队伍专业化建设问题的观点和建议。     

高速道岔尖轨温度应力应变式伸缩调节器的研制

现有限位器在结构上存在缺陷,且不易维修不能发挥应有的作用。通过研制新型的高速道岔尖轨温度应力应变式伸缩调节器,瞬间钢轨附加力弹性消除;减少尖轨扭曲、方向变化;使限位器作用最大化,易维修。     

合同管理在施工企业中的重要地位

加强合同管理是企业在当今全球经济一体化形势下立于不败之地的一项重要措施，也是社会经济发展和企业发展的要求。     

CRTSⅡ型板混凝土施工工艺

CRTSⅡ型板采用特细水泥的C55级混凝土,具有早期强度增长快,混凝土施工温度及早期养护温度要求严,脱模后不需其它人为养护措施.结合京津铁路实践,介绍特细水泥等原材料技术指标、配合比设计,以及混凝土拌合、浇筑、养生等工艺.     

CAN总线在BROMMA吊具电控系统改造中的应用

为延长吊具使用寿命,对BROMMA吊具电控系统进行了改造,并用CAN总线替代了BROMMA控制系统。介绍原BROMMA控制系统的原理,CAN总线系统和其工作原理。改造后桥吊的工作效率明显提高。     

着眼"打赢"需要狠抓专业训练--73101部队汽车营一连努力提高综合保障能力

南京军区所属73101部队汽车营一连,1953年3月11日诞生于战火硝烟中的抗美援朝战场。53年来,汽车一连“走遍”了大半个中国,参加过抗美援朝、部队营建、国防施工、战备整训、三军联合演习及日常训练保障任务,实现了连续53年安全行车无车辆事故;先后被军区、集团军授予“南京路上     

基于模糊PID的盾构土仓压力控制研究

为了使盾构在掘进过程中土仓压力保持稳定,消除因掘进速度和螺旋机转速引起的土仓压力波动,提出了一种采用模糊PID控制土仓压力的方法。首先,根据盾构的实际结构和控制原理,分别建立盾构土仓的数学模型,换向阀数学模型和液压马达的数学模型,然后在Matlab/Simulink环境中搭建传统PID控制模型和模糊PID控制模型。仿真结果验证了采用传统PID控制和模糊PID控制的2种模型的有效性,模糊PID控制仿真效果更优、收敛速度更快。     

加强全省路网改造工程项目档案管理的研究

目前路网改造工程的项目档案管理在宏观上和微观上存在着各种问题，因此，加强其档案管理是规范工程管理的重要组成部分。