时速160km及以上接触轨工程关键方案研究

随着我国城轨建设规模逐渐增大,城市轨道交通线路设计速度达到160 km/h及以上是必然发展趋势,既有接触轨系统的使用速度限制在120 km/h以下,因此需要对速度160 km/h及以上接触轨系统进行研究,以满足长大区间城轨列车高速运行的需求。研究表明：优化集电靴结构参数,将集电靴等效刚度阻尼从1 000 N·s/m增至2 000 N·s/m,集电靴滑板质量从2.4 kg减至1 kg,可显著提升靴轨受流质量;采用优化后集电靴参数进行仿真分析,接触轨的跨距可以采用5 m;减小支撑结构刚度有利于提高靴轨动态性能,支撑结构的刚度建议为5k N/m;端部弯头采用1∶60的坡度,靴轨动态性能更好。     

有轨电车充电轨系统可靠性计算方法浅析

基于超级电容有轨电车充电轨系统的功能和组成,进行了MTBF、MTTR、Ao等可靠性、可维护性及可用性数据的计算原则、计算方法、计算模型搭建分析,并基于设计方案确定计算条件、数据源取得及实例计算过程等各方面的阐述,对于工程全寿命周期RAMS应用提出了建议,对后续同类工程的可靠性计算具有借鉴意义。