中国铁路线名录 ⑨

京沈铁路 京沈铁路由京山、沈山两线组成,地跨北京、河北、天津、辽宁两市两省,该线起自北京,止于沈阳,全长859.1公里。该线建于1881年5月～1930年,是中国最早修建的铁路干线。1941年开始增建第二线工程,至1945年8月完成工程量的96.5％,后遭战争破坏,1950年3月～1951年7月全线修复。1978年7月坨子头至七道桥进行“京山线压煤改线”工程开工。七道桥至狼窝铺新建双线长43.77公里,狼窝铺至坨子头利用原通坨铁路增建第二线,长43.6公里,共长87.3公里。该工程由于种种原因已成半停工状态,而投资已达95％。京沈线为关内外铁路第一通道,北联哈大、沈丹、沈吉等铁路,中与大郑、锦承、沟海、     

中国铁路线名录(28)

陇海铁路 陇海铁路横跨苏、豫、陕、甘四省,东起连云港,经新沂、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、三门峡、潼关、西安、咸阳、宝鸡、天水、陇西而抵达兰州西,全长1748.9公里。该线始建于1995年6月,原名陇秦豫海铁路。1909年12月开封至洛阳东段通车,原名汴洛铁路,1913年并入陇海铁路后,同时向东、西两端继续修建,1925年7月向东修至大浦镇,后因港口由     

实现铁路技术创新的重点突破

傅志寰部长在全路技术创新大会上提出,从现在起到21世纪前15年,是我国向国民经济发展的第三步战略目标迈进的关键时期,也是铁路科技发展的关键时期。必须集中力量,紧紧围绕企业在市场营销、运输服务质量、运输安全保障等方面提出的技术进步与创新需求,突出抓好几项具有战略性、全局性、关键性的技术创新项目,力争在铁路科技发展的几个重点领域实现新的突破和跨越。     

京沪间旅客列车又添新家族

一列乳白色的旅客列车,缓缓驶进北京站,这便是京沪间新开行的T135/6次旅客列车。该趟车全部配置软卧车厢和软座车厢。车厢显得很宽敞,记者在软座车厢试坐觉得很舒适。每个座椅后配有折叠板,放平后似一张小桌子供旅客     

中图铁路第四次大提速

从10月21日开始,我国铁路已实施第四次大面积提速和按新列车运行图运行。 这次大面积提速是进一步适应国民经济和社会发展的要求出发,在“九五”期间成功进行三次列车大提速的基础上进行的。提速     

走近扬州站

扬州，位于长江与京杭大运河交汇处，是一个拥有2400多年历史的中国历史化名城，因而自古以来就名扬八方，每年都有大量游客前往观光。但是，在未修建铁路前，由于出入扬州交通不便，一定程度上制约了扬州旅游业和地方经济的进一步发展。     

龙腾大西南——访铁道部南昆铁路建设指挥部刘德枢指挥长

1996年4月中旬,我们前往南昆线实地采访,但由于时间关系,仅采访了几个工点,虽也收获甚丰,但对全线情况仍为一知半解。因此,当我们从工地采访回来后,立即又追踪采访了刘德枢指挥长,提出了六个方面的问题。刘指挥长对南昆铁路的情况如数家珍,全面、详尽地一一作了回答。这样使我们对南昆铁路的全面情况有了更深入的了解。现将访谈录下,以飨读者。     

铁路“十五”发展宏伟蓝图——访铁路部发展计划司曹菁司长

从2001年起，我国开始实施第十个五年计划。应本刊记的要求，铁道部发展计划司司长曹菁介绍了“十五”发展的有关几个问题。     

中国铁路线名录⑥

烟白铁路 烟白铁路位于吉林省境内,起自沈吉铁路上的烟筒山站,止于白山镇,全长152公里。该线始建于1958年8月,1960年停工;1972年复工,1977年建成通车。此线主要为开发支援白山和红石两个水电站而建,远期可与浑白铁路老安图站联结,成为东北铁路干线的组成部分。该线近年区间货流密度为七十多万吨。     

中国铁路线名录⑦

通霍铁路 通霍铁路位于内蒙古自治区境内,起自大郑铁路通辽站,止于霍林河煤矿区,全长412.4公里。该线于1978年5月开工,1980年9月已铺轨到矿区边缘,由于矿区规划有变,直到1986年12月才竣工交付运营。该线是为建设霍林河露天煤矿和输出该矿褐煤而兴建的铁路,以解决东北、内蒙地区能源不足,促进沿线工农业发展。该线近年区间货流密度约400万吨。