轨道衡检定证书管理系统设计与实现

为了提高轨道衡检定效率,开发了轨道衡检定证书管理系统。分别从系统结构、系统功能、系统数据库、体系框架、系统安全5个方面考虑系统的总体设计,重点阐述数据接口、解析OBL文件和电子签名3个关键模块的实现技术,简要论述系统测试过程。系统实现了轨道衡检定记录的在线录入、核验及批准,有效解决了出具轨道衡检定证书不及时的问题。     

ABS制动系统故障诊排两例

防抱死制动系统简称ABS(Anti～lock Braking System)，是汽车主动安全装置。由于ABS可以防止汽车紧急制动时车轮抱死，因此可充分发挥制动器的效能，缩短制动时问和距离，有效地防止紧急制动时的侧滑和甩尾，提高了制动时的行使稳定性和转向控制能力；避免了轮胎与地面的剧烈摩擦，减     

浅谈涂装前处理车身生锈管理方法

主要介绍前处理水洗更换周期及槽液用水管理的基本原理,结合某整车厂前处理车身生锈实例,对前处理槽体分段分析并详细说明相应的参数管理方法和流程。     

静态机车车辆称重台测量结果不确定度评定

为了开展静态机车车辆称重台的量值传递和溯源，根据JJF 1059.1—2012 《测量不确定度评定与表示》，建立利用标准测力仪作为标准器的测量模型，分析测量过程中的影响因素，确定测量不确定度来源，采用GUM法评定静态机车车辆称重台测量结果不确定度。结果表明，2个测量段所有测量结果的扩展不确定度均小于最大可接受扩展不确定度。     

一种新型电动助力转向试验台开发

分析EPS转向助力特性,以转向阻力作为EPS转向试验台的加载力,开发一种具有两种工作模式的新型EPS试验台。试验结果表明,该新型试验台可行,并具有较高的效率。     

汽车电磁主动悬架的研究现状与发展趋势

主动悬架是基于汽车在行驶过程中运动状态和路面状况变化产生主动控制力使车辆处于最佳减振状态。电磁主动悬架具有无接触摩擦、响应快、控制力大、适应频率宽、可控性好等优点,是实现汽车主动悬架系统的主要途径,电磁主动悬架成为国内外研究热点。基于国内外近年对电磁主动悬架的研究现状,对各类电磁主动悬架的作动器进行分析总结,最后针对电磁主动悬架目前的关键问题和悬架系统目前馈能研究现状进行了总结。