重载铁路牵引回流对过分相感应装置的影响研究

近年来,在大秦线出现了检修换轨期间机车车载VCB在非分相区频繁跳闸导致列车停运的事故,本文针对事故原因进行了测试及仿真分析。结果表明,由于涡流截断效应,备用轨的端部被磁化较明显,磁化的备用轨对车载过分相装置产生一定的干扰。通过对基于霍尔效应和传统的法拉第电磁感应原理的两种过分相磁感应装置的对比,得出数字式霍尔效应磁感应装置相较于传统装置不易受干扰,因而改变磁场信号感应装置的原理也是一种解决过分相感应装置误动的措施。