广州地铁14号线车门系统典型故障分析

广州地铁14号线开通运营初期,车门系统出现了门页底部漏风、电磁铁功能故障、车门未能在3 s内解锁等故障.根据车门结构特点和车门故障逻辑,分析了车门系统典型故障的原因和特点,并针对每种故障提出了相应的解决方案.经实践验证,采取的整改措施合理有效,车门系统各故障得到基本解决,提高了车门系统的稳定性,提升了列车运营服务质量.     

地铁车辆全合成润滑油劣化分析及使用寿命研究

采用离线油液取样检测方法、铜片腐蚀试验方法、工业内窥镜、显微镜等技术手段,分析全合成齿轮箱润滑油在不同运营里程下的理化指标劣化情况、齿轮油清洁度、系统磨损情况和齿轮系统润滑状态.结果 表明,在使用30万km之后,齿轮油各项理化指标均在标准范围内,齿轮油清洁度良好,设备未见异常磨损.     

LNG-电混合动力公交车发动机实际运行工况分析

重型汽车实际运行排放与发动机排放型式核准台架测试结果间的差异主要在于二者的测试工况不同。以广州市在用的一款LNG-电混合动力公交车为研究对象,在公交线路上开展整车实际道路测试,通过PEMS,CAN总线实时采集测试车辆车速、发动机转速和扭矩等数据,统计分析该车辆发动机实际工况的分布特征,并与ETC工况和WHTC工况进行比较分析。结果表明,因受动力控制策略、限速、公交车运行规律等影响,该混合动力公交车发动机实际运行工况主要分布在中小转速区,在中小扭矩区时间占比较大,不同于排放型式核准发动机台架测试瞬态工况ETC主要分布在中高转速与中高扭矩区,也不同于WHTC工况主要分布在中等转速区、在中等与偏小的扭矩区分布较均匀。相比于ETC工况,WHTC工况在发动机平均转速、平均功率和怠速比例等工况特征参数与该公交车发动机实际运行工况较为接近。