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合理确定地铁车站站间距离 总被引:2,自引:0,他引:2
朱蓓玲 《铁道标准设计通讯》1999,(3):19-20
通过牵引计算得出理想状态下地铁车辆对应额定工况时的起动、加速、停车全过程所需要的运行时间及走行距离,由此分析地铁车站站间距合理值的确定。 相似文献
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朱蓓玲 《铁道标准设计通讯》1998,(6):46-47
结合高速列车的检修特点,提出建设高速动车段生产管理计算机网络系统的必要性,初步构想网络系统的总体构成及各子系统的功能和特点。 相似文献
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全自动无人驾驶车辆功能与特点 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对无人驾驶运行模式的分析,初步提出全自动无人驾驶车辆基本功能要求和技术特点,并建议上海在轨道交通路网建设中应选择一条合适的线路作为试点,启动全自动无人驾驶系统的建设。 相似文献
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在学习国外高速铁路先进技术的基础上,初步提出对我国高速列车维修体及检修厂房结构参烽的初步意见。 相似文献
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轨道交通车辆选型要素分析 总被引:2,自引:0,他引:2
车辆选型所涉及的技术因素很多,相互之间既关联又制约,最终的选型成果是各项因素总体协调平衡的结果。通过对车辆选型的研究,对选型过程中所反映的具体问题进行分析,提出一些认识和建议,供设计参考。 相似文献
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城市轨道交通网络化运营要求整合车辆运用检修资源,提高设施设备利用率,实现资源共享。路网性车辆基地的建设是提升网络化运营效益的重要措施。本文以上海北翟路车辆基地为案例,从建设规模、建设选址、共享条件、主要工艺方案等方面,分析路网性车辆基地功能设计需求,可供类似工程借鉴与参考。 相似文献
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