云南省高速公路海绵服务区建设可行性分析

为在服务区建设中融入海绵城市建设理念,基于临沧市某在建高速公路服务区设计,探究进行海绵化设计后的服务区在截流、蓄水、排污等能力的提升效果。结果表明：采用海绵化服务区设计,即加入透水砖铺设、下沉式绿地、雨水花园等减少地表径流等设施,降雨产生的径流量减少比例为50%,调蓄容积减少比例为20%,达到设计标准。在地形起伏较大、季度降雨量变化明显的地区,采用该模式设计可减轻雨季降雨的外排压力,同时也可供旱季少雨时的绿化和清洁用水。     

地铁盖挖车站路面系统留置坡度施工技术

在地铁盖挖车站有坡度路面系统的施工中,通过调整军用梁下冠梁标高以及在路面板下采用不同厚度橡胶垫的方式,使路面系统自高向低形成一定的坡度,满足了车站盖挖路面系统留置坡度的要求。