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某厂三硝基甲苯(以下简称TNT)空气中平均浓度混合工种为99.0毫克/米~3,压梯工种18.8毫克/米~3,装药工种13.12毫克/米~3,更衣室23.4毫克/米~3。班后手部皮肤污染TNT的均数,压梯工为0.779毫克/厘米~2,混合工320.648毫克/厘米~2,装药工0.389毫克/厘米~2,包装工0.105毫克/厘米~2。压梯工、混 相似文献
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为解决宝兰高速铁路塔稍村隧道穿越古滑坡体施工过程中进口仰坡变形、滑坡,洞内衬砌开裂、错台等问题,通过现场调查和监测,分析隧道洞口地表及结构开裂破坏特征及成因,提出进口段滑坡体-隧道灾害协同处治技术,并对实施效果进行现场测试。研究表明:古滑坡体水文地质条件较差、大断面隧道施工扰动、隧道支护结构承载力不足是导致隧道洞口变形破坏的主要原因,通过在洞外施作预应力锚索格梁和预加固桩,洞内径向注浆加固、拆换初支及二衬,支护加强及参数动态调整等协同处治技术,增加了隧道进口段古滑坡体的稳定性,有效控制了洞口边仰坡变形的发展,提高了隧道结构安全性。 相似文献
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针对双轴并联式液压混合动力车辆(PHHV),以蓄能器荷电状态(SOC)和发动机瞬时燃油质量流量m8f为输入量,发动机需求功率比例φ为输出量,以油耗最小为目标函数设计了模型预测控制器(MPC)进行PHHV的能量管理。基于MATLAB/Simulink平台搭建了包括需求功率计算、发动机、蓄能器和泵/马达等主要部件的PHHV车辆模型并进行MPC能量管理。研究结果表明,在美国道路城市循环工况(UDDS)下,MPC管理下的PHHV能充分发挥混合动力的特点,合理调节分配发动机和液压单元的需求功率,降低行驶过程的总油耗。 相似文献
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新加坡残积土中大直径钻孔灌注桩的设计,目前是以静力公式计算桩所得承载力为依据的。未充分考虑荷载传递机理和过分依赖桩载荷试验,导致了设计上的保守,一个较好的设计方法是采用一种既可提供沿桩的荷载分布,又可估算完整的荷载-位移关系的荷载-位移分析法。根据附设仪器桩进行原型载荷试验的结果显示,新加坡残积土钻孔灌注桩的受荷行为,与其他地区的硬粘土和软质岩石中钻孔灌注桩的受荷行为相同,那就是这种桩在上述土质中 相似文献