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减振器是车辆悬架的主要阻尼元件,减振器的外特性由示功图p=f(s)和速度特性p=f(v)表示。正常示功图应当完整、圆滑、丰富、无畸变;复原阻尼力大于压缩阻尼力;最大阻尼力要符合设计目标,才能满足车辆行驶安全性和平顺性的要求,双筒液压减振器存在临界速度低和易产生气泡的缺点,导致发生外特性畸变,双筒充气液压减振器由于在贮油腔内有预充气,在工作过程中有一定的背压,从而能有效地消除外特性畸变,对所研制的双  相似文献   
2.
介绍了手动液压式轴瓦紧余量测量装置的原理、结构、使用方法、并对其误差进行了分析。该装置结构简单、使用方便、测量精度高,具有较好的应用效果。  相似文献   
3.
介绍一种计入阻尼非线性影响的汽车平顺性预测方法,并编制了计算程序,以天津夏利汽车前悬看起来实例验证此方法的准确性和可行性。  相似文献   
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